MB Radon QLT Race 6.0 Björn Hänssler

Testbericht: Radon QLT Race 6.0 (Modelljahr 2009)

Fox-Fahrwerk, Avid Elixir-Stopper, XT-Antrieb mit XTR-Schaltwerk, DT-Swiss-Laufräder, Syntace-Parts – das QLT kommt daher wie ein rollendes Knusperhäuschen, überall hängen die feinsten Leckereien!

Bewertung:

Was uns gefällt:

 Leicht und kompakt

 Exzellente Ausstattung

Was uns nicht gefällt:

 Antriebseinflüsse

 Etwas flache Geometrie

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

Da wirkt der Rahmen mit klappernder Zugverlegung und durchschnittlichen Werten fast ein wenig überfordert ... Weniger fordernd, eher kompakt-tourig fällt die Position aus, das erstklassige Cockpit vermittelt Vertrauen auch in technischen Passagen. Durch die hohe Front und den flachen Sitzwinkel saßen die Tester jedoch „hinten drin“. Das verstärkt sich an steilen Stichen: Der Hinterbau zieht sich unter Kettenzug zusammen, die Plattform-Option des RP23-Dämpfers ist Pflicht. Dann rollt das 11,7-kg-Bike prima, die leichtesten Laufräder im Test beschleunigen wie einst Speedy Gonzales. Im Downhill profitiert das QLT von der souveränen Fox-Gabel und der brillanten Bremse – der Hinterbau macht gut auf, könnte bei feinen Schlägen jedoch noch lebendiger agieren.

Technische Daten

Preis 1799 Euro
Gewicht 11,7 kg
Rahmengewicht 2960 g *
Federgabel (Gewicht) 1540 g
Vertriebsweg Versender
Rahmenhöhen 16/18/20/22 ''
Getestete Rahmenhöhe 18 ''
Rahmenmaterial Aluminium
Lenkwinkel 69 °
Sitzwinkel 72,5 °
Sitzrohr 458 mm
Oberrohr 585 mm
Steuerrohr 139 mm
Federgabel Fox 32 F100 RLC
Federweg getestet 100 mm
Federbein Fox Float RP23
Federweg getestet 100 mm
Schaltwerk Shimano XTR
Schalthebel Shimano XT
Kurbel Shimano XT
Umwerfer Shimano XT
Bremse Avid Elixir CR
Bremsen-Disc vorne 185 mm
Bremsen-Disc hinten 160 mm
Laufräder DT Swiss XRC 180 (System)
Reifen Schwalbe Rocket Ron 2,25“

*inkl. Dämpfer

MB Radon QLT Race 6.0 - Einsatzbereich/Wertung
Redaktion

Radon QLT Race 6.0 im Vergleichstest

MB 100-mm-Fullys im Test
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Fazit

Das Radon glänzt mit Top-Aus­­stattung, Traumgewicht und siche­rem Handling. Trotz Kinematik-Schwächen rettet es so das „sehr gut“.

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