Bewertung:
Was uns gefällt:
Diese Bikes haben wir getestet:
Bergamont Contrail 9.0
BMC Speedfox 03 One
Ghost SL AMR 6.9 LC
Rocky Mountain Instinct Alloy 50
Cube Stereo 120 HPC SL
Canyon Neuron AL 8.0
Scott Spark 940
Merida One-Twenty 800
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Sattes Fahrwerk
Gelungenes Handling
Was uns nicht gefällt:
Extrem hohes Gewicht
Zu bergablastig
Testurteil
Die potente Revelation-Gabel und der mächtige Stahlfederdämpfer von Rock Shox sind die Prunkstücke des Ghost-Tourers, auch die restlichen Parts sind voll auf Bergabspaß getrimmt.
Reifen und Bremsen etwa stünden jedem Enduro gut zu Gesicht, dazu kommen schwere Laufräder und Srams preisgünstigste Eagle-Schaltung.
Trotz Carbon-Hauptrahmen wiegt das SL AMR fast 15 Kilo! Logo, dass da kaum Kletterfreude aufkommt. Immerhin sitzt man dabei sportlich-komfortabel und findet schnell in den runden Tritt.
Weil viel Druck auf der Front liegt und das Heck massig Traktion generiert, kraxelt das Ghost ge- schickt, aber gemächlich. Ins Tal rauscht das Bike rasant. Das satte Fahrwerk verschlingt die Schläge förmlich, generiert viel Fahrsicherheit.
Die Geometrie ist mit nicht ganz so flachem 68°-Lenkwinkel hingegen weniger aggressiv gezeichnet, mixt Agilität und Laufruhe aber bestens.
Preis | 2999 Euro |
Gewicht | 14,8 kg |
Vertriebsweg | Fachhandel |
Verfügbare Rahmenhöhen | S, M, L, XL |
Rahmenmaterial | Aluminium |
Lenkkopfsteifigkeit | 68 Nm/° |
Federgabel | Rock Shox Revelation RC |
Federweg getestet | 130 mm |
Federbein | RockShoxSuperDeluxeCoilRCT |
Federweg getestet | 130 mm |
Gänge und Übersetzung | 1 x 12 Gänge, 32 : 11–50 Zähne |
Schaltwerk | Sram-GX-Eagle |
Schalthebel | Sram-GX-Eagle |
Kurbel | Sram Truvativ-Descendant |
Bremse | TRP G-Spec Trail SL |
Bremsen-Disc vorne | 203 mm |
Bremsen-Disc hinten | 180 mm |
Sattelstütze | Vario-Satori Sorata Pro (150 mm) |
Laufräder | Rodi |
Reifen | Maxxis Minion DHR/Minion SS Exo TR 29 x 2,3" |
Testurteil | Gut (189 Punkte) |
Charakter
Ghost SL AMR 6.9 LC (Preis-Leistung-Tipp) im Vergleichstest