Das hat uns gefallen:
hochwertig gestalteter Carbon-Rahmen
leiser, dynamischer und starker Motor
reichweitenstarker 750-Wh-Akku
Das hat uns nicht gefallen:
vergleichsweise sehr flacher Sitzwinkel
Die R.E- und R.X-Modelle von Rotwild kamen bereits 2019 auf den Markt. Dass das All-Mountain (R.X) und das E-Enduro (R.E.) immer noch vorne im E-MTB-Zirkus mitspielen, zeigt, wie wegweisend die Konzepte waren. Auch heute beeindrucken der "Mullet"-Aufbau mit wuchtigem Carbon-Rahmen, gut verstecktem Brose-Motor sowie die smarte Akku-Entnahme. Details wie Lichtaufnahme am Vorbau runden das Ganze ab. Apropos Brose: Neu ist, dass der Motor via App in Sachen Fahrmodi individualisierbar ist. Billig kommt der Spaß natürlich nicht, das Pro-Modell für stolze 9499 Euro ist aber mit Fox-38-Factory-Gabel, -Float-X2-Factory-Dämpfer sowie hochwertigen DT-Swiss-Laufrädern klasse ausgerüstet.
Der Mix aus 29"-Rad vorne und 27,5er funktioniert ausgesprochen gut und lässt das mit 23,6 Kilo relativ leichte E-MTB spürbar flott ums Eck flitzen. Dabei fällt der eher steile Lenkwinkel samt kurzem Reach auf, der das R.E von den "dicken" E-Enduros im Test unterscheidet und es trotz massig Federweg (170/163 mm) auf der Touren-orientierten Seite ansiedelt. Auch das Heck ist eher sportlich-straff abgestimmt, bietet aber genügend Reserven für Grobes. Bergauf überzeugt der leise, starke und dynamische Brose-Motor. Man tritt aufgrund des flachen Sitzwinkels aber spürbar von hinten.
Preis | 9499 €/Fachhandel |
Gewicht | 23,6 kg |
Rahmenmaterial | Carbon |
Rahmengröße | S, M, L, XL |
Motor | Brose Drive S Mag |
Akku | IPU, 750 Wh |
Display | - |
Federweg | Gabel 170 mm, Rahmen 163 mm |
Schaltung | 1 x 12 Gänge, 34 : 10–51 Zähne, Shimano-XT-Schaltung, E13-Kurbel |
Bremsen | Shimano XT 8120 203/203 mm |
Federgabel | Fox 38 Float Factory Grip2 |
Federbein | Fox Float X2 Factory |
Laufräder | DT Swiss HX 1501 |
Reifen (v/h) | Schwalbe Magic Mary/Hans Dampf S. Ground/Trail Soft 29 x 2,4"/27,5 x 2,6" |
Vario-Stütze | E*Thirteen Vario (bis 260 mm) |
Testfazit:
Optisch wie technologisch ist das R.E noch immer voll auf Höhe der Zeit. Im Vergleich zu den "jungen Wilden" im Test ist die Geo klassischer, erfreut so auch den Tourenfan.
Hier finden Sie alle acht getesteten Highend-E-Bikes:
