Was die zusätzlichen Details an Sicherheit und Komfort bringen

Top: Safety First

Benjamin Hahn

Scott bietet als einziger Hersteller das patentierte Mips-System. Die gelbe Innenschale ist schwimmend gelagert und soll beim Aufprall die Rota­tionskräfte absorbieren.

Top: Fliegengitter

Benjamin Hahn

Damit im Sommer keine Insekten mit dem Fahrtwind unter den Helm gewirbelt werden, bieten Uvex, Limar, Catlike, Casco und Cratoni ein Schutzgitter an der Frontpartie.

Top: Schweißflecken, ade!

Benjamin Hahn

Met setzt im Stirnbereich ein Silikonpolster ein, das sich nicht mit Schweiß vollsaugt. Das Tragegefühl des klebrigen „Pads“ ist aber Geschmacksache.

Top: anpassungsfähiger Verschluss

Benjamin Hahn

Der Ratschenverschluss von Alpina, Cratoni und Uvex lässt sich leicht einstellen. Das ist sinnvoll, wenn Sie im Winter einen Buff oder eine Helmmütze tragen möchten.

Flop: asymmetrische Verstellung

Benjamin Hahn

Am teuren Alpina-Helm zog sich der Verstellring beim Verschließen nur einseitig zusammen. Ärgerlich, da der Helm so nicht richtig angepasst werden konnte.

Top/Flop: verstopfte Lüftung

Benjamin Hahn

Am Catlike Lear verdeckte ein Innenpolster einen Luftschlitz und verschlechterte die Kühlwirkung. Die Polster sind aber mit Klett befestigt und können besser positioniert werden.

Flop: eingeschränkte Sicht

Benjamin Hahn

Das Schutzschild am Lazer Rox ist so lang, dass es ins Blickfeld ragt. Vor allem in geduckter, sportlicher Sitzhaltung wird das Sichtfeld nach oben hin beeinträchtigt.

Flop: Schwer zugänglich

Benjamin Hahn

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Alle Helme im Test besitzen ein praktisches Drehrad am Verstellring. Am Cratoni C-Flash engen die zwei weißen Plastikstege den Zugang zum Rädchen merklich ein.