Benjamin Hahn
Bietet alles, was datenhungrige Biker brauchen: umfangreiche Werte zu Strecke, Höhenmetern und einfache Navigations-Funktionen, Herz- und Trittfrequenz-Messung optional. Die Bedienung ist schnell erlernt. Top: mit barometrischer Höhenmessung.
Testurteil
| Preis | 180 Euro |
|---|---|
| Gewicht | 77 g |
| Displaygröße | 35 x 30 mm |
| GPS | ja |
| Funktionen | Geschwindigkeit: aktuell/Ø/max, Strecke Tages-km, Strecke Gesamt-km/einstellbar, Höhe: aktuell/max, Höhenmeter: bergauf/bergab, Gesamthöhenmeter: bergauf/bergab, Steigung in %: aktuell/Ø/max, Gefälle in %: aktuell/Ø/max, Fahrzeit, Uhrzeit/Datum/Stoppuhr, Track-Navigation/Richtung, Navi: Zeit zum Ziel/Strecke zum Ziel, Temperatur: aktuell/min/max, GPS-Signalstärke, GPS-Genauigkeit, Wegpunkteeingabe über PC, Batteriestand in %, Auto-Start/Stopp, Display-Beleuchtung, Höhe: Messung über Luftdruck, Manuelle Kalibrierung, Rundenfunktionen, Computer-Auswertung, ANT+-Protokoll |
| Funktionen optional gegen Aufpreis | Herzfrequenzmessung, Trittfrequenzmessung, Wattmessung |
| Lieferumfang | Computer, Lenkerhalter, Lade-/ Übertragungskabel, Software-CD |
| Optionales Zubehör | Speed-Sensor (25 €), HF-Gurt (50 €), TF-Sensor (25 €), alles als Set erhältlich (260 €) |
Sigma Rox 10.0 GPS im Vergleichstest
Bietet alles, was datenhungrige Biker brauchen: umfangreiche Werte zu Strecke, Höhenmetern und einfache Navigations-Funktionen, Herz- und Trittfrequenz-Messung optional. Die Bedienung ist schnell erlernt. Top: mit barometrischer Höhenmessung.
