Benjamin Hahn
Auf dem großen Display des Polar CS500+ herrscht prima Übersicht, der Computerkopf fungiert als Wippschalter. Dem recht schweren Polar fehlt eine Roadbook-Funktion, ein Herzfrequenz-Gurt wird mitgeliefert. Recht komplexe Menüstruktur.
Testurteil
| Preis | 150 Euro |
|---|---|
| Gewicht | 68 g |
| Displaygröße | 43 x 51 mm |
| GPS | nein |
| Funktionen | Geschwindigkeit: aktuell/Ø/max, Strecke Tages-km, Strecke Gesamt-km, Höhe: aktuell, Höhenmeter: bergauf/bergab, Gesamthöhenmeter: bergauf/bergab, Steigung in %: aktuell, Gefälle in %: aktuell, Fahrzeit, Uhrzeit/Datum/Stoppuhr, Temperatur: aktuell, Auto-Start/Stopp, Display-Beleuchtung, Höhe: Messung über Luftdruck, Manuelle Kalibrierung, Herzfrequenzmessung, Rundenfunktionen |
| Funktionen optional gegen Aufpreis | Trittfrequenzmessung, Wattmessung, Computer-Auswertung |
| Lieferumfang | Computer, Lenkerhalter, Speed-Sensor, Herzfrequenzgurt mit Sensor |
| Optionales Zubehör | TF-Sensor (50 €), USB-Dongle für Computer-Auswertung (50 €), als Set mit TF-Sensor (180 €) |
Polar CS500+ im Vergleichstest
Auf dem großen Display des Polar CS500+ herrscht prima Übersicht, der Computerkopf fungiert als Wippschalter. Dem recht schweren Polar fehlt eine Roadbook-Funktion, ein Herzfrequenz-Gurt wird mitgeliefert. Recht komplexe Menüstruktur.
