Acht Bikelampen im Test

Blackburn System X 4 SL

Leicht auf dem Helm, super zu fixieren, mit hochwertigen Steckern: Die X 4 SL überzeugt insbesondere Einsteiger, für die meisten Strecken ist die Blackburn ausreichend hell. Ein Kauftipp für 130 Euro!

Zum Test: Blackburn System X 4 SL

Cateye Double Shot Pro

Guter Sitz am Helm, tolle Steckverbindungen. Aber: Für 450 Euro muss mehr drin sein als ein derart schwacher Akku und diese LED: 9 Watt pro Lumen lassen auf eine überholte Technik schließen.

Zum Test: Cateye Double Shot Pro

Hope Vision 4 Led

Fast so hell wie die Referenz von ­Lupine, im Gegenzug mit noch breiterem Leuchtbild. Der Akku hält rund drei Stunden, der 60 Minuten weiterblinkende „Not-Modus“ ist vorbildlich. Tolle Lampe – Testsieg!

Zum Test: Hope Vision 4 Led

Knog Gator 605

Optisch eigenwillig, etwas umständlich zu montieren. Vor allem als Helmlampe ist der Schalter nicht gut bedienbar. Ansonsten hinterlässt die Gator einen top Eindruck. Nur „gut“ aufgrund zu kurzer Akku-Laufzeit.

Zum Test: Knog Gator 605

Lupine Wilma 5

Ohne Zweifel: Die Lupine Wilma 5 trat als Lampe an, an der sich alle andern messen müssen. Für viel Geld bekommen Biker sehr viel Performance und feinste Verarbeitung. Trotz Preissenkung noch teuer.

Zum Test: Lupine Wilma 5

Nightpro Aurora Helmet

Klein, leicht, ausdauernd: Die Aurora ist ein wahrer Dauerbrenner! Mit über neun Stunden Leuchtzeit wird sie auch 24-Stunden-Bikern gerecht, ihr Licht ist jedoch stark fokussiert und nur bedingt trailtauglich.

Zum Test: Nightpro Aurora Helmet

Busch & Müller Big Bang (mit Off-Road-Fluter)

Der einzige Gasentladungs-Scheinwerfer im Test überzeugt als superbe Lenkerlösung: Tolles Leuchtbild, super hell und extrem ausdauernd! Ohne Streuscheibe sogar auf der Straße zugelassen. Sehr teuer.

Zum Test: Busch & Müller Big Bang (mit Off-Road-Fluter)

Sigma Endurance Kit

Aufgrund von Zulassungsproblemen derzeit nur im Ausland zu beziehen. Sigma schnürt ein Komplett-Paket, das als mögliche Kombi aus Helm- und Lenkerlampe gefällt. Das frühe Erlöschen der Evo X kostet eine Note.

Zum Test: Sigma Endurance Kit