Hohen Windschutz bei angenehm schwitzfreiem Klima erhalten Biker mit der Protective Wind Reflective Check. Sehr leger geschnitten, beult sie sich aber am Bauch und flattert im Fahrtwind. Prima verarbeitet, versetzter Front-RV.

Die Bioracer Body Spitfire ist eine sehr knapp geschnittene Weste mit recht hohem Gewicht und Packmaß. Bietet starken Windschutz, ohne dabei schwitzig zu werden. Die Verarbeitung ist sauber.

Die sportlich geschnittene Odlo Mud Logic Jacket ist für eine racetypisch gestreckte Haltung optimiert, bietet geringes Gewicht/Packmaß und ist sauber verarbeitet. Windschutz und Klima-Management überzeugen nicht voll.

Die günstige Castelli Velo West schützt perfekt vor Wind, bleibt jederzeit angenehm schwitzfrei. Typisch italienisch: der sportlich-straffe Schnitt. Faustgroß verstaubar und sehr leicht. Leicht laufender Front-RV, prima verarbeitet.

Die Adidas Infinity Wind Jacket ist eine sportlich-straff geschnittene Windjacke mit top Windschutz und angenehmem Klima. Gewicht und Packmaß fallen recht hoch aus. Am Hals sehr eng. Große Reflektoren. Sehr sauber verarbeitete Nähte.

Starke Leistung bei Windschutz, Klima-Management und Ausstattung bietet die Endura Equipe Gilet. Durch ihren Stretcheinsatz im Rückenbereich sitzt die Endura Equipe Gilet extrem komfortabel.

Mit geringem Gewicht und Packmaß erfreut die Sugoi RS Jacket Grammfeilscher, ihre enge Passform und die kurzen Ärmel ernteten jedoch Kritik. Sauber verarbeitet. Windschutz und Klima-Management dürften besser sein.

Das ausgefeilte Tragesystem des KED Trailon sorgt für einen sicheren Sitz, ist aber etwas fummelig zu bedienen. Belüftung in der Praxis besser, als die Laborwerte vermuten lassen.

Das Tragesystem des SixSixOne Evo AM ist kaum anpassbar, das Drehrad drückt im Nacken und schiebt den Helm nach vorne, daher Abwertung auf befriedigendend. Gut belüftet, sehr teuer.

Der Lazer Oasiz ist ein stark belüfteter, recht teurer Helm. Das Drehrad des Headrings sitzt gut erreichbar oben in der Helmschale. Komfortabler Sitz. Besitzt eine integrierte Actioncam-Halterung.

Das neue, hochkomfortable Tragesystem des leichten Casco Cuda Mountain behindert die Belüftung ein wenig. Die Anpassung gelingt leicht, die Gurtdreiecke sind jedoch nicht verstellbar.

Der wuchtige Bell Stoker Mips Equipped sitzt komfortabel, kann durch seine wenigen Öffnungen jedoch keine gleichmäßige Belüftung erzeugen. Auch ohne MIPS-System für 80 Euro erhältlich.

Der Specialized Vice ist ein prima belüfteter AM-Klassiker. Die Anpassung ist durch nicht verstellbare Gurtdreiecke weniger flexibel. Dünne Polster, leichte Druckstellen. Wenig Hinterkopfabdeckung.

Der Giro Feature Mips bescherte den Testern warme Köpfe. Das schlecht erreichbare Drehrad und fixierte Gurtdreiecke erschweren die Anpassung. Sitzt komfortabel, mit MIPS.

Der günstige Bell Event XC punktet mit prima Belüftung, flexibler Anpassung und geringem Gewicht. Die etwas dünnen Polster sorgten bei einigen Testern für minimale Druckstellen.

Superleicht, prima anpassbar und sehr komfortabel – der sehr günstige Rose Pacer II (aus dem Hause Cratoni) überzeugte die Tester. Trägt sich leicht schwitzig. In zwei Größen.

Der Bontrager Rally ist top belüftet und sitzt extrem komfortabel. Kritik erntete das gering anpassbare Tragesystem – Anprobieren ist Pflicht! Mit Abstand schwerster Helm im Test.

Das Tragesystem des teuren Northwave Storm erlaubt flexible Anpassung, einige Tester notierten aber Druckstellen im Stirnbereich. Extrem leicht und gut belüftet. Erreicht knapp die Note "Sehr gut".

Der Scott ARX MTB Plus ist ein mit dem innovativen MIPS-Sicherheitssystem ausgestatteter, sehr komfortabler und leichter Helm. Die Belüftung ist Mittelklasse. Eher geringe Hinterkopfabdeckung.

Prima belüftet und leicht anpassbar. Die Helmschale des Bluegrass Golden Eyes HES reicht für starken Schutz des Hinterkopfes weit herab, dennoch ist er nicht zu schwer. Kratzige, harte Gurtbänder.

Die 22 Öffnungen des Mavic Syncro sorgen für beste Belüftung. Das Drehrad drückt leicht im Nackenbereich. Top: in vier Größen erhältlich. Geringste Hinterkopfabdeckung.

Trotz der Bezeichnung „AM“ bedeckt die Helmschale des komfortablen Cannondale Ryker AM den Hinterkopf kaum. Gurtdreiecke nicht perfekt fixierbar. Komfortabel, aber schwer.

Der Uvex Stivo CC ist ein sehr leichter, sehr komfortabler Helm mit simpel anpassbarem Tragesystem und starker Belüftung. Manko: Das tiefe Visier ist nicht höhenverstellbar. In zwei Größen.

Auch der schwere Cube AM Race bedeckt trotz „AM“-Label den Hinterkopf kaum. Wenn eine der zwei erhältlichen Größen passt, sitzt er sehr komfortabel. Prima anpassbar.