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Die besten Tipps bei Pannen auf Tour

Griff in die Trickkiste

MTB-Abenteuer - die besten Storys

Größere Pannen müssen auf Tour nicht das frühzeitige Aus bedeuten. MountainBIKE verrät die zehn besten Tricks für die Heimfahrt.

Mitten auf der Tour platzt Ihnen der Schlauch, die Bremsscheibe ist verbogen oder die Speiche bricht. MOUNTAINBIKE verrät Ihnen in der Mediashow die besten Tipps und Tricks, wie Sie trotz Schäden wieder schnell nach Hause kommen.

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Guter Rat vom MountainBIKE-Mechaniker

Was kann ich tun, wenn mitten auf der Tour der Schaltzug reißt?
Chris Pauls: Pech, wenn man keinen Ersatzzug dabeihat. Allerdings lässt sich der Umwerfer meistens per Anschlagschraube auf das mittlere Kettenblatt einstellen. Auch das Schaltwerk lässt sich auf Höhe des mittleren Ritzels positionieren – aber nur mit einem passenden Steinchen oder einem Stück Holz mit richtigen Abmessungen. Klemmen Sie das Fundstück in das Parallelogrammsystem des Schaltwerks. Bei richtiger Größe rastet die Schaltung genau am gewünschten Ritzel ein. In diesem Gang lässt sich zumindest das Etappenziel oder die Heimfahrt mehr oder weniger im Bike-Sattel ansteuern.

Mir ist während der Tour das Bremsseil meiner V-Brake am Vorderrad gerissen. Gibt‘s da eigentlich einen Trick?
Chris Pauls: Wer keinen Ersatzzug mitführt, kann zur Not auch vorübergehend den Schaltzug zum Bremsen zweckentfremden. Der spezielle Schaltzugnippel lässt sich auch in der Bremse einhängen. Verwenden Sie, wenn die Länge reicht, am besten das Seil des Umwerfers. Der Umwerfer lässt sich, wie in der Antwort zu Frage eins beschrieben ist, per Anschlagschraube meist problemlos auf das mittlere Kettenblatt justieren.

Ist eine gebrochene Sattelstütze auf Tour noch zu retten oder bleiben nur noch der Wiegetritt oder Heimschieben?
Chris Pauls: Das hängt stark davon ab, wo sich die Bruchstelle befindet. Liegt die Stelle nahe am unteren Stützenende, lässt sich etwa bei Carbon-Stützen die Restlänge meist nochmals verwenden. Bei einem glatten Bruch das abgebrochene Teil entfernen und den Rest der Stütze weit genug im Sattelrohr versenken. Keine Chance besteht jedoch bei verformten Alu-Stützen auf eine vorsichtige Weiterfahrt. Liegt die Bruchstelle weiter oben, gibt es noch die Möglichkeit, die Sattelstütze zu schienen zu schienen. Das funktioniert allerdings nur mit viel Klebeband, einem Ast in der Stütze und jeweils einem an Vorder- und Rückseite.

Ich habe die Schraube an der Kurbel verloren. Kriege ich die gelockerte Kurbel auch ohne Schraube wieder fest?
Chris Pauls: Problemlos – mit einem simplen Trick. Gilt aber nur für Octalink-, Vierkant- oder ISIS-Systeme. Drehen Sie die Schraube der anderen Kurbel raus und verwenden Sie sie, um die gelockerte Kurbel festzuziehen. Das hält wegen der Presspassung zumindest für eine bestimmte Zeit. Wenn es sich wieder zu lockern droht, schnellstens wieder nachziehen.

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MB-Mechaniker Chris Pauls.

Panne auf Tour - Die 10 besten Tricks

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