Votec

„Das neue VMs ist knackig, leicht und effektiv genug, um einen Alpencross oder Marathon zu bestreiten.“

Klassisch hat Votec die Geo des VMs gestaltet. Eher kompakt gehalten, glänzt das agile 27,5"-Bike auf verzwickten Trails, zeigt dazu gute Rolleigenschaften. Grobes „Ballern“ ist weniger das Ding des 140-mm-All-Mountains.

Massig Federweg gepaart mit Enduro-Parts – das Votec VX Pro ragt buchstäblich aus dem Tourerfeld heraus. Bergab ist es unschlagbar, bergauf dennoch überraschend gut. Nur direkt bei Votec (fahrrad.de) erhältlich.

Handling, Fahrspaß und Dynamik des Votec VC Comp sind erstklassig, dazu gefallen das Gesamtkonzept und der zwar schwere, aber äußerst solide, nicht unkomfortable Alu-Rahmen. Mit besserer Gabel Testsieger.

Anders als das Gros der Testbikes erfreut das Votec VC Pro 29 – trotz schnellen Antritts – nicht nur Sportler, sondern auch Trail-Fans. Ein echtes Allround-Hardtail!

Das leichte, edel ausgestattete Votec VM 160 Elite gehört zu den Trail-Granaten im Test, erfreut auch Enduro-Novizen mit spielerischem Handling. In Summe fast mehr AM als Enduro.

Das hohe Gewicht und die gemütliche Position bremsen den Vorwärtsdrang. Im Talschuss ist es vor allem die feine Geometrie (Motto: kurz, aber gut), die dem Votec VE160 Elite das „sehr gut“ einbringt.

Perfekt ausgestattet, dazu ein effizientes Fahrwerk und geringes Gewicht – das Votec VM150 Comp vereint alle Merkmale für ungetrübten AM-Spaß.

Neben dem gelungenen Mix aus agilem Handling und Laufruhe lockt das V.SX auch durch geringes Gewicht und edle Ausstattung.

„Made in Germany“ – ein Gütesiegel, das noch immer für Inge­nieurskunst und hohe Qualität steht.

Vom Sorgen- zum Wunderkind im Mountainbike-Handel: In nur zwei Jahren hat sich Votec zurück zur feinen Adresse gemausert, glänzt dank Direktvertrieb nun schon traditionell mit top Preis-Parts-Verhältnis.

Frische Formen vom Stehaufmännchen der deutschen Bike-Industrie: Das neue V.XM ziert mit geschwungenen Rohren ein hochmodernes Kleid, der tief im Bike stehende Dämpfer sieht nicht nur sexy aus, er senkt auch den Schwerpunkt.

Das mächtige Unterrohr des Votec scheint schon von Weitem zu signalisieren, dass seinen Erbauern Stabilität wichtiger ist als Leichtbau.