17 All-Mountain-Bikes bis 3.000 Euro im Test

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Foto: Benjamin Hahn MountainBIKE 0313 All-Mountains - Bergamont Threesome SL 9.3

Im MountainBIKE-Test: Bergamont Threesome SL 9.3 (Modelljahr 2013)

Das 27,5"-Threesome überzeugt mit agilem Charakter und vortriebsorientierter Geometrie. Bergab fehlen trotz größerer Laufräder die Reserven.
Zum Testbericht: Bergamont Threesome SL 9.3

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Im MountainBIKE-Test: BMC Trailfox TF03 SLX-XT (Modelljahr 2013)

Mit viel Laufruhe und schluckfreudigem Fahrwerk bietet das Trailfox bergab enorme Sicherheit. Bergauf überzeugt das antriebsneutrale VPP-Heck.
Zum Testbericht: BMC Trailfox TF03 SLX-XT

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Im MountainBIKE-Test: BMC Trailfox TF03 SLX-XT (Modelljahr 2013)

Der Reifenabstand zur Sitzstrebenverbindung fällt am Trailfox sehr gering aus. Bei Matschwetter sammeln sich an dieser Engstelle schnell Morast und Blätter. Ein Vorankommen ist dann nur noch mühevoll möglich, ständiges Freimachen unumgänglich.
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Im MountainBIKE-Test: Bulls Wild Mojo 2 (Modelljahr 2013)

Die neue 27,5"-Geometrie macht aus dem Wild Mojo einen gutmütigen, sicheren All-Mountain-Tourer. In engen Kurven wirkt es jedoch zu sperrig.
Zum Testbericht: Bulls Wild Mojo 2

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Im MountainBIKE-Test: Canyon Nerve AL+ 9.0 (Modelljahr 2013)

Neben unzähligen Rahmen-Highlights liefert der neue Alleskönner von Canyon eine perfekte Symbiose aus Spaß bergauf und Sicherheit bergab.
Zum Testbericht: Canyon Nerve AL+ 9.0

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Im MountainBIKE-Test: Canyon Nerve AL+ 9.0 (Modelljahr 2013)

Die Leitung der Vario-Sattelstütze verschwindet am neuen Nerve AL+ elegant im Sitzrohr. Beim ständigen Auf und Ab des Sattels stört so kein lästiges Kabel. Auch die Rahmen von Scott und Trek sind für eine innenverlegte Vario-Stütze vorbereitet.
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Im MountainBIKE-Test: Corratec The Opiate FY (Modelljahr 2013)

Ausgewogene Geometrie, sicheres Bergabverhalten sowie antriebsneutrales Heck machen Lust auf mehr. Doch das The Opiate fällt zu schwer aus.
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Im MountainBIKE-Test: Cube AMS 150 Super HPC Race (Modelljahr 2013)

Das leichte Cube AMS 150 ist die Ruhe selbst. Zielstrebig klettert es und sorgt bergab mit Lauf­ruhe und hungrigem Fahrwerk für Sicherheit.
Zum Testbericht: Cube AMS 150 Super HPC Race

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Im MountainBIKE-Test: Felt Compulsion 3 (Modelljahr 2013)

Mit laufruhiger Enduro-Geometrie und antriebsneutralem Heck zeigt sich das Felt vielseitig. Bergauf hemmt das hohe Laufradgewicht.
Zum Testbericht: Felt Compulsion 3

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Im MountainBIKE-Test: Felt Compulsion 3 (Modelljahr 2013)

Ausgesprochen ärgerlich, wenn wie hier am Felt die Sattelstütze nicht weit genug abgesenkt werden kann. In steilem Gelände kann ein zu hoher Sattel zu üblen Stürzen führen. Besser machen es acht Konkurrenten: Sie haben eine Vario-Stütze serienmäßig an Bord.
Zum Testbericht: Felt Compulsion 3

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Im MountainBIKE-Test: Ghost AMR Plus 7500 (Modelljahr 2013)

Mit hochwertigen Parts, ausgewogener Geometrie und schluckfreudigem Hinterbau schafft es das AMR Plus unter die Top 3 der 3000-Euro-AMs.
Zum Testbericht: Ghost AMR Plus 7500

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Im MountainBIKE-Test: Giant Reign 1 (Modelljahr 2013)

Ausbalanciert rockt das Giant die Trails und überzeugte bis zum Dämpfer-Defekt mit Schluckfreude. Bergauf ist die Sitzposition zu hecklastig.
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Im MountainBIKE-Test: Giant Reign 1 (Modelljahr 2013)

Das Reign fiel zwar nicht durch ein zu weiches Chassis auf, doch würde ein Steckachssystem am Heck die Steifigkeitswerte und somit die Präzision spürbar verbessern. Ein längst gängiges Feature, auf das nur die Taiwaner in diesem Test verzichten.
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Im MountainBIKE-Test: Lapierre Zesty 314 (Modelljahr 2013)

Satte Laufruhe, ein harmonisches Fahrwerk sowie eine tritteffiziente Sitzposition machen das Zesty zum unauffälligen Alleskönner.
Zum Testbericht: Lapierre Zesty 314

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Im MountainBIKE-Test: Merida One-Forty 1500 (Modelljahr 2013)

Mit Elan knallt das neue One-Forty über den Trail, liefert eine ausbalancierte Geometrie und ein gelungenes Fahrwerk. Klarer Preis-Leistungs-Sieger.
Zum Testbericht: Merida One-Forty 1500

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Im MountainBIKE-Test: Radon Slide 150 10.0 (Modelljahr 2013)

Äußerst agil und mit enormer Antriebseffizienz schießt das neue Slide 150 über die Trails. In ­Sachen Ausstattung liegt es klar an der Spitze.
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Im MountainBIKE-Test: Rose Granite Chief SE (Modelljahr 2013)

Das Granite Chief verspricht dank ausgewogenem Handling und potentem Hinterbau in technischem Terrain viel Sicherheit. Top: die Ausstattung.
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Im MountainBIKE-Test: Scott Genius 740 (Modelljahr 2013)

Laufruhig und mit komfortabler, sicherer Sitzposition erobert das neue Genius die Abfahrt. Das Heck benötigt eine penible Abstimmung.
Zum Testbericht: Scott Genius 740

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Im MountainBIKE-Test: Scott Genius 740 (Modelljahr 2013)

Über den Lenkerhebel lässt sich die Federung von Gabel und Dämpfer im Nu verstellen. Am Genius 740 setzt Scott die abgespeckte Version LRD ein, die nicht die Luftkammer am Dämpfer beeinflusst, sondern „nur“ die Dämpfung. Die Funktion ist dennoch tadellos.
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Im MountainBIKE-Test: Specialized Stumpjumper FSR Comp Evo (Modelljahr 2013)

„Captain Safety“ – das Stumpi Evo ist eine ­sichere Bank für Abfahrer. Laufruhig und doch wendig rockt es mit hungrigem Heck die Trails.
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Im MountainBIKE-Test: Specialized Stumpjumper FSR Comp Evo (Modelljahr 2013)

Eine Kettenführung ist sinnvoll bei hartem Trail-Einsatz. An Giant und Specialized kommt diese serienmäßig und wird über die ISCG-Aufnahme am Rahmen befestigt. Die Bikes von BMC, Rose, Stevens und Merida bieten keine ISCG-Option.
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Im MountainBIKE-Test: Stevens Glide ES (Modelljahr 2013)

Spritzig und antriebsneutral geht das Glide bergan. Die Sitzposition und das agile Handling erinnern mehr an ein Tourenbike als an ein All-Mountain.
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Im MountainBIKE-Test: Trek Remedy 8 (Modelljahr 2013)

Das Remedy sorgt mit ausbalancierter Geometrie und potentem Fahrwerk für Enduro-Feeling. Aber auch bergauf kann das Trek überzeugen.
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