Leicht und steif – die Rock Shox Pike RCT3 ist immer noch State-of-the-Art. Sie zielt dabei eher auf Allrounder als auf Profi-Enduristen ab.
Lukas Hoffmann
13.11.2017
Det Göckeritz
Testbericht: Rock Shox Pike RCT3 (2017)
Testurteil
Die Rock Shox Pike gilt als Wegbereiter für leichte Enduro-Gabeln. Die neuste Generation ist jetzt noch leichter und erzielt dabei mit ihren 35-mm-Standrohren trotzdem sehr gute Steifigkeitswerte, die mit speziellen Naben noch verbessert werden können (siehe Bild unten).
Det Göckeritz
Breitflächig. Die Achsaufnahme erlaubt es, die breitflanschigen Torque-Cap-Naben zu fahren. Die Steifigkeit fiel damit im Labor noch etwas höher aus.
Auf der Teststrecke fällt auch deshalb die Lenkpräzision positiv auf. Die Rock Shox Pike RCT3 nutzt dabei den Hub willig aus, arbeitet sensibel. Im Grenzbereich (sehr schnelle Schläge in Kompressionen) verhärtet sie aber minimal. Die Einstellungsmöglichkeiten sind übersichtlich. Für „Normalos“ ist das gut, Cracks dürften eine Highspeed-Druckstufen-Justage vermissen.
In Summe ist die Rock Shox Pike RCT3 ein toller Allrounder, der inzwischen mehr den All-Mountain-Biker, weniger den Hardcore-Enduristen anspricht.
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Technische Daten
| Preis | 935 Euro |
|---|---|
| Gewicht | 1873 g |
| Federweg getestet | 150 mm |
| Laufradgrößen erhältlich | 26", 27,5", 27,5+, 29" |
| Laufradgröße getestet | 27,5" |
| Einbaulänge | 539 mm |
| Durchmesser Achse/Schaftrohr getestet | 15 x 110 mm/35 mm |
| Bremsaufnahme | Postmount 180 mm |
| Max. Scheibengröße | 200 mm |
| Testurteil | Sehr gut |
Bewertung
MOUNTAINBIKE
MOUNTAINBIKE Rock Shox Pike RCT3 Bewertung
Rock Shox Pike RCT3 im Vergleichstest
Fazit
Leicht und steif – die Rock Shox Pike RCT3 ist immer noch State-of-the-Art. Sie zielt dabei eher auf Allrounder als auf Profi-Enduristen ab.
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