Magura bietet High-Tech mit „intelligenter“ Elektronik. Trail-Fans wünschen sich jedoch mehr Komfort. Für Racer ist das System aber top.
Chris Pauls
06.10.2014
Benjamin Hahn
Testbericht: Magura TS8 R 120 Elect
Testurteil
Spannend! Magura verbaut einen 3D-Beschleunigungssensor, der die Geländeneigung erkennt und den Lockout elektronisch steuert. Beim Kalibrieren wird definiert, ob der die Gabel bergauf oder schon in der Ebene blockieren soll.
Und tatsächlich: Die Schwaben-Forke blockiert im Uphill wie von Geisterhand. Geht es eben über Trails, öffnet sich das System mit leisem Summen. Der WiFi-Remote bietet zudem die manuelle Steuerung des Lockouts.
Für Racer, die ständig attackieren, ist dieser Automode top. Für Trail-Biker wäre es sinnvoller, wenn lediglich eine Wippunterdrückung zuschalten würde, dann fielen ruppige Auffahrten leichter.
Offen wirkt die steife Magura TS8 R 120 Elect etwas überdämpft und reagiert oftmals recht träge.
Technische Daten
| Preis | 999 Euro |
|---|---|
| Gewicht | 1780 g |
| Federweg getestet | 130 mm |
| Laufradgrößen erhältlich | 26", 27,5", 29" |
| Laufradgröße getestet | 29" |
| Einbaulänge | 540 mm |
| Achse | 15 mm |
| Schaft | konisch |
| Bremsaufnahme | PM 6" |
| Max. Scheibengröße | 200 mm |
Kennlinie
MountainBIKE
MountainBIKE Magura TS8 R 120 Elect Kennlinie
MountainBIKE
MountainBIKE Magura TS8 R 120 Elect Beurteilung
Magura TS8 R 120 Elect im Vergleichstest
Fazit
Magura bietet High-Tech mit „intelligenter“ Elektronik. Trail-Fans wünschen sich jedoch mehr Komfort. Für Racer ist das System aber top.
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