Testbericht: Magura TS8 R 120 Elect

Magura bietet High-Tech mit „intelligenter“ Elektronik. Trail-Fans wünschen sich jedoch mehr Komfort. Für Racer ist das System aber top.

Testurteil

Spannend! Magura verbaut einen 3D-Beschleunigungssensor, der die Geländeneigung erkennt und den Lockout elektronisch steuert. Beim Kalibrieren wird definiert, ob der die Gabel bergauf oder schon in der Ebene blockieren soll.

Und tatsächlich: Die Schwaben-Forke blockiert im Uphill wie von Geisterhand. Geht es eben über Trails, öffnet sich das System mit leisem Summen. Der WiFi-Remote bietet zudem die manuelle Steuerung des Lockouts.

Für Racer, die ständig attackieren, ist dieser Automode top. Für Trail-Biker wäre es sinnvoller, wenn lediglich eine Wippunterdrückung zuschalten würde, dann fielen ruppige Auffahrten leichter.

Offen wirkt die steife Magura TS8 R 120 Elect etwas überdämpft und reagiert oftmals recht träge.

Technische Daten

Preis	999 Euro
Gewicht	1780 g
Federweg getestet	130 mm
Laufradgrößen erhältlich	26", 27,5", 29"
Laufradgröße getestet	29"
Einbaulänge	540 mm
Achse	15 mm
Schaft	konisch
Bremsaufnahme	PM 6"
Max. Scheibengröße	200 mm