Teil des
MB Federgabel Magura Durin Grafik Redaktion

Federgabeln im Test

Testbericht: Magura Durin

Testurteil

Testsieger-Logo: Kauftipp
Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

Technik
Links Luftfeder, O-Ring zum Ablesen des Sags, rechts Lockout inklusive Remote (Dynamic Lockout), externe Zugstufe. Bremse: Postmount

Performance
Die neue Durin arbeitet mit deutlich spürbarer Druckstufendämpfung und sorgt bei feineren Stößen für ein etwas unsensibles Ansprechverhalten. Ansonsten nutzt die Magura den Federweg sehr gut und sorgt auch bei gröberen Schlägen für ausreichend Durchschlagschutz. Mit aktiviertem Lockout bleibt der Sag der Gabel erhalten, was vor allem bei steilen Uphill-Passagen Vorteile bringt. Mit ihrer etwas straffen, aber harmonischen Gesamtabstimmung wird die Durin vor allem ambitionierte Rennfahrer überzeugen.

Steifigkeit
Geringes Gewicht geht auf Kosten der Steifigkeit – das zeigt auch die Durin. Die Werte reichen aber in der Praxis aus.

Setup/Bedienbarkeit
Mit hoher Verarbeitungsqualität und Liebe zum Detail glänzen die Bedienelemente an der Durin. Die Luftventilkappe etwa besitzt eine Erhöhung zum leichteren Luftablass. Flop: Der Remote-Hebel benötigt enorm viel Kraft.

Technische Daten

Preis 799 Euro
Gewicht 1509 g
Federweg getestet 99 mm
Einbauhöhe 470 mm
Max. Discgröße 210 mm
Bremssteifigkeit 179,5 Nm/Grad
Torsionssteifigkeit 17,6 Nm/Grad
Seitensteifigkeit 119,5 Nm/Grad

Einsatzbereich

MB Federgabel Magura Durin Einsatzbereich
Daniel Geiger, Björn Hänssler

Gewicht (25 % vom Gesamturteil)

MB_Bewertungskaestchen_4 (jpg)
Redaktion

Performance (40 % vom Gesamturteil)

MB_Bewertungskaestchen_4 (jpg)
Redaktion

Steifigkeit (20 % vom Gesamturteil)

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Redaktion

Setup (15 % vom Gesamturteil)

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Redaktion

Magura Durin im Vergleichstest

MB Race-Gabeln Teaser-Bild neu
Federgabeln und Dämpfer

Fazit

Magura ist mit der neuen Durin ein großer Wurf gelungen. Die Gabel liefert eine sehr gute Feder-performance und besticht vor allem durch ihr geringes Gewicht und beste Verarbeitungsqualität.

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