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Sram XX1 – die 1x11-Schaltung im MountainBIKE-Test

MountainBIKE-Fahrbericht: die neue Sram XX1

Wie schlägt sich Srams neue 1x11-Schaltung XX1 in der Praxis? MountainBIKE hat die erste fahrfertige Sram XX1 getestet. Plus Video: Sram-Verantwortliche und XX1-Profi-Rider erklären die neue Schaltung.

Elf Ritzel, ein Kettenblatt und kein „Chainsuck“: So lautet die Sram-Formel für die neue Sram XX1. Mit einer Kettenblattgröße von 28–38 Zähnen (in Zweier-Schritten, austauschbar) und einer 11-fach-Kassette mit zehn bis 42 Zähnen soll die Edel-Gruppe nicht nur Racer ansprechen, sondern auch All-Mountain- und Enduro-Bikern das Singletrail-Erlebnis versüßen.

MountainBIKE hatte die Gelegenheit, die XX1 auf den Lost Lake Trails in Whistler zu testen. Knackig und mit kurzem Hebelweg schaltete der Shifter, das neue Schaltwerk legte in Windeseile die Kette auf das große 42er-Ritzel und bot in Kombination mit einem 32er-Kettenblatt eine für Anstiege ausreichend leichte Übersetzung.

Auf den technisch anspruchsvollen Trails vermisste MountainBIKE zumindest keinen Gang. Die Sram XX1 zeigte sogar große Vorteile: Beim ständigen Wechsel zwischen Auf- und Abfahrt ließ sich die Übersetzung schnell anpassen, große Gangsprünge wie beim Schalten einer Mehrfachkurbel gibt es nicht.

Die integrierte Dämpfung im Schaltwerk, die Kettenschlagen verhindert, und das „X-Sync“-Kettenblatt, bei dem die Zähne auf die Laschen der Kette abgestimmt wurden, sorgten zudem für Ruhe am Antrieb. Selbst ohne Kettenführung sprang die Kette in Abfahrten nicht ab. Klar ist jedoch: Wer auf eine große Bandbreite Wert legt, ist mit einer Zwei- oder Dreifach-Kurbel besser beraten.

Fazit: Der neue Traum für Singletrail-Fans heißt Sram XX1. Leicht, präzise und ohne Kettenklemmer sichert der 1 x 11-Antrieb mit ausreichender Abstufung Berg- und Talfahrt. Einzig der vermutlich äußerst hohe Preis schreckt ab.

Video: die neue Sram XX1 – Sram-Verantwortliche und MTB-Profis zu Entwicklung und Performance der 1x11-Schaltung

Sram XX1 - Entwicklung und Performance
Sram XX1 - Entwicklung und Performance

Federgabeln, Dämpfer, Laufräder, Sättel, Pedale: Neue MTB-Parts für 2013

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Selle Italia 1/10 Neu für 2013: Selle Italia Flite Für viele Biker der Inbegriff des sportlichen Bike-Sattels: 23 Jahre nach seiner Markteinführung hat Selle Italia die Modellreihe Flite grundlegend überarbeitet. Auffälligste Neuerung an allen fünf Versionen der Flite-Serie ist eine mit 145 Millimetern breitere sowie flacher geformte Sattelschale, die eine bessere Verteilung des Gewichts auf die Sitzbeinhöcker erlauben soll. Auch seine straffe, nicht zu harte Polsterung verspricht sportlich-definierten Sitzkomfort. Das mit Titan-Streben und abriebfester Loricadecke ausgestattete Basismodell Flite soll 220 Gramm wiegen und 120 Euro kosten. Topmodell ist der Lochsattel Flite Monolink Flow mit Carbon-Gestell. Ca. 180 Gramm, Preis 174 Euro. +++ Noch mehr Neuheiten: MTB-Zubehör und Bekleidung für 2013 : https://www.mountainbike-magazin.de/news/bikes-parts/neues-zubehoer-und-bekleidung-fuer-mountainbiker.675724.2.htm +++ Neue Bikes für 2013: Alle Highlights hier : https://www.mountainbike-magazin.de/news/bikes-parts/mountainbike-neuheiten-2013-alle-mtb-highlights-der-kommenden-saison.656539.2.htm?odckampagne=freierteaser_neuheiten2013_fotostrecke
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Ohne eine gut geölte Kette läuft am Mountainbike buchstäblich nichts.

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