Teil des
mb-0619-reifen-test-teaser (jpg) Benjamin Hahn

MTB-Reifen im Test – 8 Tour & All-Mountain Reifen

Darauf kommt es beim Reifen an

Karkasse

Sie ist das Grundgerüst eines jeden Reifens und besteht aus einem Gewebe mit Gum­mibeschichtung. Die Dichte des Gewebes wird in TPI (Thread per Inch) angegeben. Der Wert, z. B. 120 TPI, erklärt, wie viele Fäden pro Zoll verwebt wurden. Ein feines Gewebe mit wenig Gummieinsatz macht den Reifen leicht. Ein Ge­webeband pro Reifen wird mehrfach gefaltet, die Enden überlappen in der Mitte. Dabei können zusätzliche Einlagen verbaut werden, die in den Seitenwänden oder der Lauf­fläche für Pannenschutz sorgen.

Profil

Die Anordnung der Stollen beeinflusst den Einsatzbereich. Generell gilt: Lange Stollen greifen gut im Matsch und ein offenes Profil begüns­tigt die Selbstreinigung. Stehen die Stollen auf der Lauffläche eng zusam­men, rollt der Reifen leich­ter. V­förmig angeordnete Stollen sorgen je nach Ausrichtung für Brems­ oder für Antriebstraktion. Zum Teil werden die Stollen geschlitzt oder sind U­förmig, dies soll die Kontakt­fläche etwa in der Kurvenfahrt erhöhen.

Wulstkern

Der Wulstkern wird beim Faltvor­gang der Karkasse eingelegt. Er besteht entweder aus biegsamen Kevlarfasern oder aus Draht. Ein spezieller Gummifuß, der den Wulst umgibt, soll bei Tubeless Ready Reifen für eine möglichst dichte Verbindung zur Felge sorgen.

Gummimischung

Einige Hersteller geben die sogenannte „Shore“­Härte an (z. B. 60a). Hier gilt: je höher die Zahl, desto weicher das Gummi. Es werden aber auch Marketing Namen wie Addix (Schwalbe) oder Black Chili (Conti) verwendet. Ein weicher Gummi sorgt einerseits für viel Grip, rollt aber schlechter. Aufwendig hergestellte Reifen haben oft sogar einen Dreifach Compound: Hier besitzen die Seitenstollen ein weicheres Gummi als jene auf den Laufflächen – der Reifen soll Seitenhalt bieten, gleichzeitig aber flink rollen. Ein drittes, härteres Gummi dient als Trägermaterial.

Zur Startseite
Parts Rund ums Laufrad mb-0619-reifen-test-schwalbe-nobby-nic-evo (jpg) Testbericht: Schwalbe Nobby Nic Evo TLE Reifen im Test

Schwalbe überzeugt mit dem Nobby Nic und holt sich den Testsieg.

Mehr zum Thema Reifen
mb-0619-reifen-test-1 (jpg)
Rund ums Laufrad
MB 0219 Schrauben mit Yanick Tubeless MS Teaser
Sonstiges
UB Schwalbe Eddy Current E-MTB-Reifen Bild
News
MB Specialized S-Works Reifen Renegade Fast Trak Ground Control 2019 Teaser
News