Regen, Matsch und Schnee - im Alltag warten Widrigkeiten auf die Bike-Parts. Wie sich die Produkte im Dauertest geschlagen haben, lest ihr hier.

Vario-Sattelstützen sind aus dem Mountainbike-Alltag nicht mehr wegzudenken.
 Wir haben uns die aktuell besten sieben Dropperposts um 150 mm Hub herausgepickt und in der Praxis miteinander verglichen.

Produkttester sein, die spannendsten Neuheiten von Shimano ausprobieren und dem Hersteller Feedback geben – wer träumt nicht davon?

Von Schaltung über Federelemente bis hin zu den Laufrädern: Im Dauertest müssen sich die verschiedenen Anbauteile im Test-Alltag der MOUNTAINBIKE-Redakteure beweisen.

Die GX-Gruppe von Sram macht 1 x 11-Schalten auf hohem Niveau bezahlbar. Sie bietet obendrein viele Features der teureren Ami-Topgruppen

Onzas helle Skinwall-Karkasse sieht nicht nur cool aus, sie bietet auch den besten Durchschlagschutz im Test. Auch das Rollverhalten und der Grip im Trockenen sind klasse.

Continental schickt sein eigentliches Enduro-Flaggschiff in den Test und liegt damit nicht falsch. Gewicht und Rollverhalten fallen zwar ab, dafür ist der Baron ein Grip-Monster.

Continentals neuer Mountain King wurde in Zusammenarbeit mit Adidas entwickelt. Er ist leicht, rollt schnell und bietet sehr guten Pannenschutz. Traktion, Kurvenhalt sind prima. Auch die Selbstreinigung des gelungenen Profils überzeugt.

Michelin bietet mit dem Wild AM GumX einen neuen Allrounder im Programm. Das hohe Gewicht macht sich im Rollverhalten negativ bemerkbar. Der Pannenschutz ist dafür top. Und in Sachen Grip ist der grobe Pneu eine sichere Bank.

Der Specialized Ground Control in 2,6" baut an den Außenstollen schmaler als der 2,3er. Dennoch oder genau deswegen ist er die bessere Wahl für Trail-Fans. Das Mehrgewicht von 130 g verleiht dem Reifen Stabilität und Pannenschutz.

WTBs Vigilante sticht in diesem Test buchstäblich hervor: Die hoch bauenden Stollen machen ihn zum Grip-Wunder im Matsch. Jedoch beeinflussen das stramme Gewicht und die starke Traktion das Rollverhalten negativ.

Der Forekaster eignet sich vor allem für trockene oder feuchte Fahrten. Für Matschfahrten sind die Stollen zu kurz. Die superleichte Bauart bringt sehr gutes Rollverhalten, macht den Reifen aber an der Seitenwand anfälliger für Durchstiche.

Maxxis setzt auch am 2,6-Zöller auf Leichtbau. Das niedrige Gewicht macht sich zusammen mit dem flotten Gummi beim Rollverhalten positiv bemerkbar. Doch: Die Karkasse ist pannenanfällig, und der Grip dürfte im Matsch besser sein.