Orbea

Superschick, superagil, das Orbea Loki H10 ist trotz Plus-Reifen ein sehr drehfreudiges, verspieltes, wenn auch weniger laufruhiges Hardtail. Die Ausstattung schwächelt bei der Bremse, ist sonst gut.

Orbea Wild FS taufen die Spanier ihr neues E-Fully mit Shimano Steps E8000. Das E-Mountainbike mit 140 mm Federweg soll 2018 auf den Markt kommen. Update: Das Orbea Wild gibt es auch als E-Hardtail mit Namen Orbea Wild HT.

Orbea hat das Occam TR und das AM überarbeitet. Für das Modelljahr 2018 gibt's bei beiden Bikes mehr Federweg. Dadurch sollen die Abfahrtseigenschaften der beiden Fullys verbessert worden sein.

Klasse! Das Orbea Loki 27+ H-ltd. ist hochzu nicht zu träge, macht runterzu mächtig Laune, ist zugleich fahrsicher wie freudvoll. Dank diesem „Plus“ an Fahrspaß teilt sich das Orbea Loki 27+ H-ltd. den Testsieg mit dem Scott Scale 710 Plus.

Das Orbea Rallon X-Team ist ein Race-Enduro der Extraklasse. Dank vieler Einstellungsmöglichkeiten der Federelemente, voller Kontrolle und top Enduro-Ausstattung gibt es im Groben kaum Besseres!

Die entspannte, ausgewogene Geometrie des Orbea Alma M10 15 macht Racern wie Tourern Freude. Mit etwas Parts-Tuning ein „sehr gutes“ Race-Hardtail.

Mit dem neuen Orbea Occam 29 H20 ist den Spaniern ein tolles Tourenfully gelungen: ausgewogen im Handling, mit brillantem Fahrwerk – olé! Ausstattung mit kleinen Unstimmigkeiten.

Das Basken-Bike überzeugt mit spielerischem Handling. Der Rahmen ist jedoch für schwere Fahrer zu weich, die Ausstattung unterdurchschnittlich.

Quirliger als viele 26-Zöller – das Alma überrascht auf dem Trail als extrem drehfreudiger CC-Derwisch. Schwächen im Labor kosten das „sehr gut“.

Gold für Julien Absalon, Silber für Jean-Christophe Péraud – bei den Olympischen Spielen waren die beiden Franzosen auf den spanischen Orbea-Bikes unschlagbar.

Hola Orbea! War die spanische Bike-Schmiede früher nur Insidern ein Begriff, hat sich dies mit dem WM-Triumph von Julien Absalon geändert.