Orbea

Superschick, superagil, das Orbea Loki H10 ist trotz Plus-Reifen ein sehr drehfreudiges, verspieltes, wenn auch weniger laufruhiges Hardtail. Die Ausstattung schwächelt bei der Bremse, ist sonst gut.

Klasse! Das Orbea Loki 27+ H-ltd. ist hochzu nicht zu träge, macht runterzu mächtig Laune, ist zugleich fahrsicher wie freudvoll. Dank diesem „Plus“ an Fahrspaß teilt sich das Orbea Loki 27+ H-ltd. den Testsieg mit dem Scott Scale 710 Plus.

Das Orbea Rallon X-Team ist ein Race-Enduro der Extraklasse. Dank vieler Einstellungsmöglichkeiten der Federelemente, voller Kontrolle und top Enduro-Ausstattung gibt es im Groben kaum Besseres!

Die entspannte, ausgewogene Geometrie des Orbea Alma M10 15 macht Racern wie Tourern Freude. Mit etwas Parts-Tuning ein „sehr gutes“ Race-Hardtail.

Mit dem neuen Orbea Occam 29 H20 ist den Spaniern ein tolles Tourenfully gelungen: ausgewogen im Handling, mit brillantem Fahrwerk – olé! Ausstattung mit kleinen Unstimmigkeiten.

Das Basken-Bike überzeugt mit spielerischem Handling. Der Rahmen ist jedoch für schwere Fahrer zu weich, die Ausstattung unterdurchschnittlich.

Quirliger als viele 26-Zöller – das Alma überrascht auf dem Trail als extrem drehfreudiger CC-Derwisch. Schwächen im Labor kosten das „sehr gut“.

Orbea bringt für 2013 eine 29er-Version des Tourenfullys Occam. Außerdem kommt von den Basken eine neue Version des Racefullys Oiz.

Gold für Julien Absalon, Silber für Jean-Christophe Péraud – bei den Olympischen Spielen waren die beiden Franzosen auf den spanischen Orbea-Bikes unschlagbar.

Hola Orbea! War die spanische Bike-Schmiede früher nur Insidern ein Begriff, hat sich dies mit dem WM-Triumph von Julien Absalon geändert.