Der neue Downhiller von Rocky Mountain: Maiden

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Foto: Benjamin Hahn Rocky Mountain Maiden

Wade Simmons und sein neues Maiden

Auch Freeride-Legende Wade Simmons freut sich über sein neues Arbeitsgerät aus Vollcarbon. Das Rocky Mountain Maiden soll sowohl Freerider als auch Downhiller sein.

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Zwei Laufradgrößen

Dafür stellt Rocky Mountain den Fahrer vor die Wahl: Sowohl 26-Zoll-Laufräder als auch 27,5-Zoll-Laufräder sind verbaubar. Möglich macht es eine Höhenverstellung am Ende des Hinterbaus und ein Spacer am Steuerstaz. Der Flip Chip wird zum Laufradgrößen-Wechsel einfach umgedreht eingebaut. Die Geometrie soll so unangetastet bleiben.

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Ride-4

Die Geomtrieverstellung erfolgt über das Ride-4-System an der Dämpferaufnahme. Das Prinzip erinnert an die bekannte Ride-9-Fahrwerksverstellung von Rocky Mountain - nur eben mit vier unterschiedlichen Positionen.

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Komplette Integration

Die Kabelführung am Rocky Mountain Maiden erfolgt komplett innen.

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Montageöffnung

Damit die Integration der Kabel einfach von der Hand geht, besitzt das Rocky Mountain Maiden eine Öffnung unten am Unterrohr. Die optisch ansprechende Plastikabdeckung kann abgeschraubt werden, auch Shimanos Di2-Schaltung kann montiert werden.

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Dämpferschutz

Der Dämpfer wird durch eine Platte geschützt, die von der aggressiven Optik perfekt zum Rest des Rades passt.

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200 mm-BOS-Fahrwerk

An den drei Topmodellen federn edelste BOS-Federelemente (Stoy-Dämpfer und Idylle-Gabel) mit 200 mm Federweg.

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Eurobike Award

Bei der Eurobike räumte das Rocky Mountain Maiden Unlimited gleich einen Award ab. Vier Modelle ab 4900 Euro wird es geben, im Bild die Version "Maiden World Cup" für 8500 Euro.

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