Giant Full-E+

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Foto: Sebastian Hohlbaum E-Mountainbike Giant Full-E+

Giant Full-E+: Neu für 2017

Für die 2017 bringt Giant eine neues E-MTB mit Plus-Bereifung auf den Markt: das vollgefederte Giant Full-E+.

Giant Full-E+: Alu-Rahmen

Das Giant Full-E+ kommt mit Alu-Rahmen und 27,5+-Reifen.

Giant Full-E+: Innen verlegte Züge

Der Akku ist in den Rahmen integrierte, die Züge innen verlegt.

Giant Full-E+: 500-Wh-Akku

Der integrierte Akku verfügt über 500 Wh.

Giant Full-E+: Bedieneinheit

Die Bedieneinheit ist in den Lenkergriff integriert.

Giant Full-E+: Schiebehilfe

Sollte man bei ganz steilen Passagen mal absteigen müssen, gibt es am Giant Full-E+ eine Schiebehilfe.

Giant Full-E+: Display

Ein großes Display in der Mitte gibt Auskunft über Ladestand, Unterstützungsstufe und Reichweite, sowie die normalen Radcomputer-Infos wie Geschwindigkeit und zurückgelegte Strecke.

Giant Full-E+: Bis zu 160 mm Federweg

Am Top-Modell gibt es 160 mm Federweg, an den anderen Modellen immer noch 140 mm.

Giant Full-E+: Carbon-Wippe

Die Hinterbau-Wippe ist komplett aus Carbon gefertigt.

Giant Full-E+: Ladestandsanzeige

Im Akku ist eine Ladestandsanzeige eingebaut.

Giant Full-E+: Sram EX1

Am Top-Modell gibt es die 1x8-Schaltung Sram EX1. Es ist aber auch die Montage einer Zweifach-Kurbel möglich.

Giant Full-E+: 8-fach Kassette

Die Sram EX1 Schaltung kommt mit einer 8-fach Kassette mit der Abstufung 11-48.

Giant Full-E+ (2017)

Mehr zu dieser Fotostrecke: Giant Full-E+: Neues E-Fully mit extrabreiten Reifen von Giant