Trek Scratch Coil
Die Stahlfeder-Variante (Coil) des neuen Scratch kommt mit einer 180-mm-Forke und ist für Freeride- und Bikepark-Sessions ausgelegt.
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Trek Scratch Coil
Mehr Federweg, mehr Fahrspaß! Das Scratch Coil bietet jetzt 180 mm.
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Trek Scratch Coil
Mit dem neuen Scratch schließt Trek die Lücke zwischen dem 150-mm-Allmountain Remedy und dem 200-mm-Downhiller Session.
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Trek Scratch Coil
Bullig: der Stahlfeder-Dämpfer am neuen Trek Scratch.
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Trek Scratch Coil
Das Scratch Coil kommt mit Sram X.9.
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Trek Scratch Coil
Steinschlag-Schutz aus verdicktem Gummi am Unterrohr.
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Trek Scratch Air
Neben der Stahlfeder-Variante bietet Trek das Scratch auch mit Luftfederung (Air-Version) an.
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Trek Scratch Air
160 mm vorne, 170 hinten - so die Federwegreserven des Trek Scratch Air.
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Trek Scratch Air
Die Fox Talas am Scratch Air kann auf 120 mm abgesenkt werden.
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Trek Scratch Air
Das Scratch Air kommt mit solider XT-Ausstattung sowie 2x10 Gängen.
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Trek Fuel Ex 9.9
Beim Trailbike Fuel Ex, hier die Top-Version 9.9, ist für 2011 Modellpflege angesagt.
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Trek Fuel Ex 9.9
Edel-Trailbike mit 120 mm Federweg: das überarbeitete Fuel EX 9.9 mit Sram XX.
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Trek Fuel Ex 9.9
Das Trek Fuel Ex 9.9 bekommt Srams XX-Schaltung spendiert.
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Trek Fuel Ex 9.9
Das marathontaugliche 120-mm-Trailbike wird 100 Gramm leichter und 15 Prozent steifer.
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Trek Remedy 9.9
Auf das All-Mountain Remedy (im Bild die Top-Version 9.9 aus Carbon) warten ebenfalls Detailverbesserungen.
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Trek Remedy 9.9
Wendig, agil, mit Reserven: Das Remedy 9.9 wird nochmals leichter, das verarbeitete Carbon deutlich stabiler.
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Trek Remedy 9.9
Die zwei Luftkammern des DRCV-Dämpfers verhindern das Durchsacken in mittleren Federwegsbereichen.
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Trek Remedy 9.7
Ebenfalls aus Carbon: die neue Remedy-Variante 9.7, Preis: 4.999 Euro.
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Trek Remedy 9
Trek Remedy 9: Die Top-Alu-Variante kommt mit goldfarbener Custom-Gabel und für 3.999 Euro.
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Trek Superfly 100 Elite
Ein 29er zum Träumen: das von Gary
Fisher inspirierte Trek Superfly 100 Elite.
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Trek Superfly 100 Elite
Kinderleicht bedienbar: ABP Convert sorgt für flotten Ausbau des Hinterrads.
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