Testbericht: Wheeler Hornet 20

Als einziges Testbike treibt das Wheeler Shimanos SLX-Gruppe an – erstaunlich eigentlich, denn diese steht der „großen“ XT kaum nach, passt gut in die Preisklasse.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Gelungener Hinterbau

Agiles Handling

Was uns nicht gefällt:

Gabel-Performance

Gesamtgewicht hoch

Testurteil

Weniger glücklich waren die Tester mit der verbauten Marzocchi-Gabel: Im Gegensatz zum 44-Topmodell im Gabeltest (MB 3/09) neigte die OEM-Variante zu Bremsnicken und blieb teilweise im Federweg „hängen“. Mit fast 14 Kilo und schweren Laufrädern tendiert die Hornisse eher gen Hummel, gehört bergan trotz wippfreiem Hinterbau zu den langsamsten Rädern – und sticht auf dem Trail dennoch zu: Der steile Lenkwinkel schenkt dem Wheeler Agilität und Spielfreude, im Downhill umgibt die Front aber auch ein Hauch Nervosität. Ganz im Gegensatz zum aktiven, effizienten Hinterbau, der willig jeden Kiesel aufsaugt und den großzügigen Federweg voll ausnutzt. So macht das Wheeler bergab richtig Laune – der Front zum Trotz. Letztere verhindert aber zusammen mit dem Übergewicht ein „sehr gut“.

Technische Daten

Preis	2399 Euro
Gewicht	13,9 kg
Rahmengewicht	3130 g *
Federgabel (Gewicht)	2105 g
Vertriebsweg	Händler
Rahmenhöhen	16/17,5/19/21/22,5 ''
Getestete Rahmenhöhe	19 ''
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	69,5 °
Sitzwinkel	73 °
Sitzrohr	487 mm
Oberrohr	588 mm
Steuerrohr	121 mm
Federgabel	Marzocchi 44 TST2 ATA2
Federweg getestet	140 mm
Federbein	Rock Shox Monarch 3.1
Federweg getestet	150 mm
Schaltwerk	Shimano SLX
Schalthebel	SLX
Kurbel	Shimano SLX
Umwerfer	SLX
Bremse	Magura Louise
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Laufräder	Wheeler+Shim. SLX/WBP SX 44
Reifen	Continental Mountain King 2,4“