Testbericht: Wheeler Falcon 30 (2009)

Mit knapp über 13 Kilo trägt das Wheeler die Last des schwersten Testbikes, wozu die übergewichtige Marzocchi-OEM-Gabel (zu) viel beiträgt.

Bewertung:

Was uns gefällt:

SLX- und Ritchey-Parts

Was uns nicht gefällt:

Ziemlich schwer

Harscher Hinterbau

Gabel-Performance

Testurteil

Zudem lässt sich die Stahlfeder-Forke trotz „Air Adjust“ nur unzureichend an das Fahrergewicht anpassen, agiert so bei feinen Schlägen unsensibel und verfügt zum schlechten Schluss über keine einstellbare Zugstufe. Ein Unding in der Preisklasse! Dabei gefallen die zentrale Sitzposition und die steile Geometrie durchaus, der Falke ließe sich agil leiten – wären nicht die seltsam geformten Griffe mit integrierten Hörnchen. Bergauf überspielt die äußerst antriebsneutrale Kinematik das hohe Gewicht, das Wheeler entwickelt feinen Zug auf dem Pedal. Durch den unsensiblen Hinterbau büßt es bei Trail-Anstiegen aber Traktion ein, auch bergab hakelt sich der Viergelenker eher unwirsch durchs Gelände. Immerhin: Die SLX- und Ritchey Parts gefallen wie der handwerklich gut gemachte Rahmen – die Reifen jedoch weniger.

Technische Daten

Preis	1799 Euro
Gewicht	13,2 kg
Rahmengewicht	2770 g *
Federgabel (Gewicht)	2147 g
Vertriebsweg	Händler
Rahmenhöhen	17,5/19/21 ''
Getestete Rahmenhöhe	19 ''
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	70,5 °
Sitzwinkel	73,5 °
Sitzrohr	485 mm
Oberrohr	592 mm
Steuerrohr	110 mm
Federgabel	Marzocchi 44 LO
Federweg getestet	120 mm
Federbein	X-Fusion O2 RL
Federweg getestet	93 mm
Schaltwerk	Shimano SLX
Schalthebel	Shimano SLX
Kurbel	Shimano SLX
Umwerfer	Shimano SLX
Bremse	Shimano SLX
Bremsen-Disc vorne	160 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Laufräder	Shimano Deore/WBP DP 17
Reifen	Hutchinson Python 2,0“