Mountainbikes im Test

Testbericht: Votec VE160 Elite (Modelljahr 2014)

Das hohe Gewicht und die gemütliche Position bremsen den Vorwärtsdrang. Im Talschuss ist es vor allem die feine Geometrie (Motto: kurz, aber gut), die dem Votec VE160 Elite das „sehr gut“ einbringt.

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Ausgewogenes Handling

Zumeist gelungene Parts

Sehr robuster Rahmen

Was uns nicht gefällt:

Bergauf etwas zäher

Testurteil

Nicht nur in diesem Test stellt Votec die große Ausnahme: Obgleich „nur“ überarbeitet, ist das Votec VE160 Elite eine der wenigen 2014er Novitäten mit 26"-Rädern. Zumindest im Enduro- und Freeride-Segment scheint 26 Zoll (noch) nicht passé!

Auch abseits des Laufradmaßes setzt die Traditionsmarke meist auf Bewährtes. Für faire 3199 Euro werkelt ein Rock-Shox-Fahrwerk mit absenkbarer 170-mm-Gabel sowie schwimmend gelagertem Monarch-Federbein, welches 160 mm Federweg aus dem Hinterbau kitzelt.

Dazu gibt’s kreuzstabile Mavic-Systemlaufräder und Sram-Antrieb. Letzterer wird mit X0-Drehgriffen geschaltet – Geschmackssache, den MountainBIKE-Testern wären klassische Shifter lieber. Dies alles steckt an einem bocksteifen, aber schweren Alu-Rahmen: 3360 g sind nicht rekordverdächtig.

Da auch das Gesamtgewicht fast die 14-Kilo-Marke erreicht, muss der Votec VE160 Elite-Rider für den Uphill mehr Zeit einplanen, zumal die sehr kompakte Sitzposition mehr Gemütlich- denn Sportlichkeit ausstrahlt. Top hingegen: Der Viergelenker ist nahezu frei von Antriebseinflüssen, setzt die Wadenkraft 1:1 in Vortrieb um.

Bergab behält die Kinematik ihre straffe Charakteristik bei, benötigt buchstäblich „Feuer unterm Hintern“. Geht‘s brachial zur Sache, nutzt der Stoßdämpfer den Hub dann voll aus, vermittelt Sicherheit. Zusammen mit dem verlässlichen, ausgewogenen Handling machen selbst wilde Enduro-Ritte mächtig Fetz.

Die Rahmengeometrie ist zwar eher kurz, für verspielte Naturen aber genau richtig – auch Sitz- und Lenkwinkel passen prima zum Einsatzbereich. Und die „kleinen“ Räder? Fallen fast nie (negativ) auf!

Technische Daten

Modelljahr	2014
Preis	3199 Euro
Gewicht	13,8 kg
Rahmengewicht	3360 g
Federgabel (Gewicht)	2220 g
Vertriebsweg	Direktvertrieb
Rahmenhöhen	S, M, L, XL
Getestete Rahmenhöhe	M
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkkopfsteifigkeit	88 Nm/Grad
Federgabel	Rock Shox Lyrik RC
Federweg getestet	170 mm
Federbein	Rock Shox Monarch RT3
Federweg getestet	160 mm
Schaltwerk	Sram X9 Type2
Schalthebel	Sram X0 Twister (2 x 10)
Kurbel	Sram S1400
Umwerfer	Sram X9
Bremse	Avid X0 Trail
Bremsen-Disc vorne	200 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Laufräder	Mavic Crossmax SX
Laufradgröße	26 ''
Reifen	Schwalbe Hans Dampf Evo 2,35"