MB Votec V.XM Benjamin Hahn

Testbericht: Votec V.XM

Vom Sorgen- zum Wunderkind im Mountainbike-Handel: In nur zwei Jahren hat sich Votec zurück zur feinen Adresse gemausert, glänzt dank Direktvertrieb nun schon traditionell mit top Preis-Parts-Verhältnis.

Bewertung:

Was uns gefällt:

 Laufruhig, verlässlich

 Bergauf antriebsneutral

 Klug gewählte Parts

Was uns nicht gefällt:

 Hinterbau recht straff

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

Auch an der V.XM-Ausstattung gibt‘s nix zu meckern, die Kindshock-Variostütze heimst sogar Extralob und -punkte ein! Wie die im Vergleich zu 2009 fein gefeilte Geometrie: Tretlager, Oberrohr und somit der Schwerpunkt wurden tiefer gelegt, das Handling ­agiler. Dennoch bleibt das Votec dank flacher Winkel auf der laufruhigen Seite, ist mit fein ­dosierbarer Elixir-Bremse und klug gewähltem Cockpit verlässlicher als die Bank von England. Auch die straff ausgelegte Kinematik liebt deftige Kost: Dann macht der Viergelenker schluckfreudig auf, bei feinen Stößen ist er hingegen weniger durstig. So fehlt zudem im Uphill ein Schuss Traktion, dafür ist das V.XM nahezu wippfrei. Achtung: Für leichte Fahrer (unter 70 Kilo) ist die Dämp­ferzugstufe grenzwertig langsam.

Technische Daten

Preis 2779 (Baukasten) Euro
Gewicht 13 kg
Rahmengewicht 3050 g *
Federgabel (Gewicht) 1785 g
Vertriebsweg Versender
Rahmenhöhen S/M/L/XL
Getestete Rahmenhöhe M
Rahmenmaterial Alu Aluminium
Lenkwinkel 67,5 °
Sitzwinkel 72,5 °
Sitzrohr 479 mm
Oberrohr 586 mm
Steuerrohr 136 mm
Federgabel Fox 32 Talas RLC FIT
Federweg getestet 110–150 mm
Federbein Fox Float RP23 Boostv.
Federweg getestet 140 mm
Schaltwerk Shimano XT
Schalthebel Shimano XT
Kurbel Shimano XT
Umwerfer Shimano XT
Bremse Avid Elixir CR
Bremsen-Disc vorne 185 mm
Bremsen-Disc hinten 185 mm
Laufräder Shimano XT (System)
Reifen Schwalbe Nobby Nic Snake. 2,4“

* mit Dämpfer

MB Votec V.XM - Einschätzung

Votec V.XM im Vergleichstest

MB 0410 All-Mountain-Fullys Impressionen 1
Fully-Tests

Fazit

Ein Bike wie der große Bruder – voll da, wenn‘s brenzlig wird. Das V.XM punktet mit Laufruhe und optimaler All-Mountain-Solidität.

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