Vom Sorgen- zum Wunderkind im Mountainbike-Handel: In nur zwei Jahren hat sich Votec zurück zur feinen Adresse gemausert, glänzt dank Direktvertrieb nun schon traditionell mit top Preis-Parts-Verhältnis.
Benjamin Hahn
Testbericht: Votec V.XM
Bewertung:
Was uns gefällt:
Laufruhig, verlässlich
Bergauf antriebsneutral
Klug gewählte Parts
Was uns nicht gefällt:
Hinterbau recht straff
Testurteil
Auch an der V.XM-Ausstattung gibt‘s nix zu meckern, die Kindshock-Variostütze heimst sogar Extralob und -punkte ein! Wie die im Vergleich zu 2009 fein gefeilte Geometrie: Tretlager, Oberrohr und somit der Schwerpunkt wurden tiefer gelegt, das Handling agiler. Dennoch bleibt das Votec dank flacher Winkel auf der laufruhigen Seite, ist mit fein dosierbarer Elixir-Bremse und klug gewähltem Cockpit verlässlicher als die Bank von England. Auch die straff ausgelegte Kinematik liebt deftige Kost: Dann macht der Viergelenker schluckfreudig auf, bei feinen Stößen ist er hingegen weniger durstig. So fehlt zudem im Uphill ein Schuss Traktion, dafür ist das V.XM nahezu wippfrei. Achtung: Für leichte Fahrer (unter 70 Kilo) ist die Dämpferzugstufe grenzwertig langsam.
Technische Daten
| Preis | 2779 (Baukasten) Euro |
|---|---|
| Gewicht | 13 kg |
| Rahmengewicht | 3050 g * |
| Federgabel (Gewicht) | 1785 g |
| Vertriebsweg | Versender |
| Rahmenhöhen | S/M/L/XL |
| Getestete Rahmenhöhe | M |
| Rahmenmaterial | Alu Aluminium |
| Lenkwinkel | 67,5 ° |
| Sitzwinkel | 72,5 ° |
| Sitzrohr | 479 mm |
| Oberrohr | 586 mm |
| Steuerrohr | 136 mm |
| Federgabel | Fox 32 Talas RLC FIT |
| Federweg getestet | 110–150 mm |
| Federbein | Fox Float RP23 Boostv. |
| Federweg getestet | 140 mm |
| Schaltwerk | Shimano XT |
| Schalthebel | Shimano XT |
| Kurbel | Shimano XT |
| Umwerfer | Shimano XT |
| Bremse | Avid Elixir CR |
| Bremsen-Disc vorne | 185 mm |
| Bremsen-Disc hinten | 185 mm |
| Laufräder | Shimano XT (System) |
| Reifen | Schwalbe Nobby Nic Snake. 2,4“ |
* mit Dämpfer
Votec V.XM im Vergleichstest
Fazit
Ein Bike wie der große Bruder – voll da, wenn‘s brenzlig wird. Das V.XM punktet mit Laufruhe und optimaler All-Mountain-Solidität.
