Mountainbikes im Test

Testbericht: Votec V.X 120 Elite (Modelljahr 2013)

Noble Parts, ausgewogene Geometrie und ein sensibles Fahrwerk – das V.X 120 hat Potenzial! Die gestreckte Sitzposition ist Gift für lange Touren.

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Sensibles Fahrwerk

Erstklassige Parts

Was uns nicht gefällt:

Schwerer Rahmen

Gestreckte Sitzposition

Testurteil

Alle Jahre wieder? Unter neuer Führung will Votec zurück zu altem Glück. Neu ist auch der hochwertig verarbeitete Rahmen des V.X 120, der mit 3410 g allerdings viel zu viel Speck auf den Alu-RIppen trägt. Das Übergewicht kompensiert Votec mit edelsten Komponenten: Shimano-XTR-
Antrieb, Syntace-Parts, leichte wie robuste Laufräder – prima, auch wenn das Fox-Fahrwerk aus dem Vorjahr stammt. Mit unter 12 Kilo Gesamtgewicht geht‘s dann entsprechend flott voran und bergan: Leichtfüßig, antriebsneutral und traktionsstark strebt das V.X 120 buchstäblich nach Höherem.

Der lange Vorbau (110 mm) sowie der schmale 640er-Lenker sorgen dabei für eine gestreckte Sitzposition und viel Druck auf der Front – für das Gros der Tourenbiker zu viel! Zudem sorgt die frontlastige Position in steilen Abfahrten für Überschlagsgefühle. Schade, denn der gelungene, komfortable Hinterbau sowie die ausgewogene Geometrie hätten viel mehr
(Downhill-)Potenzial. Also unbedingt Cockpit tauschen!

Technische Daten

Modelljahr	2013
Preis	2999 Euro
Gewicht	11,8 kg
Rahmengewicht	3410 g
Federgabel (Gewicht)	1606 g
Vertriebsweg	Direktvertrieb
Rahmenhöhen	S/M/L/XL
Getestete Rahmenhöhe	L
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	70 °
Sitzwinkel	73,5 °
Sitzrohr	507 mm
Oberrohr	612 mm
Steuerrohr	138 mm
Radstand	1114 mm
Tretlagerhöhe	337 mm
Federgabel	Fox 32 Float Fit RLC
Federweg getestet	120 mm
Federbein	Fox Float RP23
Federweg getestet	120 mm
Schaltwerk	Shimano XTR
Schalthebel	Shimano XTR (3 x 10)
Kurbel	Shimano XTR
Umwerfer	Shimano XTR
Bremse	Formula R1
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Laufräder	Sun Ringlé Black Flag Pro
Reifen	Schwalbe Nobby Nic Evo 2,25"