Testbericht: Votec V.SX

Totgesagte leben länger. Auf keine Bike-Firma passt dieser Spruch besser als auf die deutsche Kult-Schmiede, die sich als Edel- Versender neu positioniert.

Testurteil

Auf Anhieb gelungen die V.SX-Geometrie: „Prima Sitzklima, man ist richtig im Rad“, so der Tenor auf den Bewertungsbögen. Ausgewogen auch das Handling. Punktgenau reagiert der extrem steife Rahmen auf Lenkbewegungen, lockt zum Spiel mit der Gravitation, gerät dabei nie in Nervosität. Bergab gibt sich das leicht speckig geratene Votec als Wuchtbrumme, liegt selbst in schnellen Turns stabil, vermittelt viel Sicherheit. Weniger zufrieden war die Testcrew mit dem Hinterbau. Zwar spricht der Viergelenker soft an, hakelt sich dann aber durch den Federweg. Manfred Stromberg: „Wirkt am Heck etwas unberechenbar.“ Effizient dagegen Vortrieb und Kletterverhalten, auch mit offener Plattform treibt das Votec stramm voran.

Technische Daten

Preis	3295 Euro
Gewicht	14,4 kg
Rahmengewicht	3910 g
Federgabel (Gewicht)	2332 g
Getestete Rahmenhöhe	46 cm
Rahmenmaterial	Alu
Lenkkopfsteifigkeit	129,6 Nm/Grad
Tretlagersteifigkeit	179,9 N/mm
Steifigkeit/Gewicht-Index	79,2
Federgabel	Marzocchi 55 ATA TST Micro
Federweg getestet	166 mm
Federbein	DT Swiss HVR 200
Federweg getestet	165 mm
Kurbel	Shimano XT
Innenlager	Shimano XT
Schaltwerk	Sram X.0
Schalthebel	Sram X.0
Umwerfer	Shimano XT
Kassette	Sram PG-990 11–34
Laufräder	Mavic Crossmax SX (System)
Reifen	Continental Mountain King 2,4""
Bremse	Formula Oro Bianco
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Steuersatz	FSA Orbit Xtreme Pro 1,5"
Vorbau	Truvativ Team
Lenker	Truvativ Team XC-DH Riser
Sattel	Selle Italia Flite
Sattelstütze	Truvativ Team

Kennlinien Federbein (rot)/Federgabel (blau)

Votec V.SX im Vergleichstest

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Fazit

Neues Glück für Votec! Mit dem V.SX steht die Ampel auf Grün: ein stimmiges, freudvolles Enduro mit prima Allroundqualitäten! Abzüge für den nicht ganz perfekten Hinterbau.

André Schmidt 22.02.2008

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