Testbericht: Votec V.SX 1.4 (Modelljahr 2011)

Neben dem gelungenen Mix aus agilem Handling und Laufruhe lockt das V.SX auch durch geringes Gewicht und edle Ausstattung.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Top Ausstattung

Sehr guter Allrounder

Geringes Gewicht

Was uns nicht gefällt:

Wenig Abfahrtskomfort

Testurteil

Votec greift tief in die Geometrie-Trickkiste und macht den Lenkwinkel um ein Grad flacher, ohne dabei den Rahmen zu ändern. Wie? Mithilfe eines speziellen Steuersatzes von Cane Creek. Der Aufpreis von rund 90 Euro lohnt, denn das V.SX liegt so deutlich laufruhiger in schnellen Abfahrtspassagen, ohne das sehr agile Handling zu stark zu beeinträchtigen.

Der Hinterbau gibt zu Beginn viel Federweg frei, verhält sich gegen Ende aber sehr progressiv. Im Klartext: Das Fahrwerk schlägt zwar in anspruchsvollem Gelände nicht durch, bietet aber nur noch begrenzt Komfort. Beim Vortrieb spielt das Votec seinen Leichtbau-Trumpf aus, für eine effiziente Sitzposition muss der Sattel jedoch relativ weit nach vorne geschoben werden. Der Hinterbau generiert zudem bei unrundem Tritt leichtes Wippen. Den Maßstab setzt Votec in Sachen Ausstattung. Bei XTR-Antrieb, The-One-Bremsen, EX1750-Laufrädern und Reverb-Vario-Stütze läuft einem das Wasser im Mund zusammen.

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Technische Daten

Modelljahr	2011
Preis	3589 (Baukasten) Euro
Gewicht	13,4 kg
Rahmengewicht	3270 g *
Federgabel (Gewicht)	2139 g
Vertriebsweg	Versandhandel
Rahmenhöhen	S/M/L
Getestete Rahmenhöhe	M
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	66 °
Sitzwinkel	72,5 °
Sitzrohr	459 mm
Oberrohr	590 mm
Steuerrohr	133 mm
Radstand	1151 mm
Tretlagerhöhe	357 mm
Federgabel	Fox 36 Talas 160 Fit RLC
Federweg getestet	160 mm
Federbein	Fox Float RP23 Boostv.
Federweg getestet	160 mm
Schaltwerk	Shimano XTR
Schalthebel	Shimano XTR
Kurbel	Shimano XTR
Umwerfer	Shimano XTR
Bremse	Formula The One
Bremsen-Disc vorne	203 mm
Bremsen-Disc hinten	203 mm
Laufräder	DT Swiss EX 1750
Reifen	Schwalbe Fat Albert 2,4“