MB Votec V.MR 1.2 Benjamin Hahn

Testbericht: Votec V.MR 1.2

„Made in Germany“ – ein Gütesiegel, das noch immer für Inge­nieurskunst und hohe Qualität steht.

Bewertung:

Was uns gefällt:

 Gute Ausstattung

 Hohe Laufruhe

Was uns nicht gefällt:

 Dämpfer unter Beschuss

 Reifen mit wenig Grip

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil gut

Wird das Votec diesem Anspruch gerecht? Durch die nach vorn orientierte Sitzposition und den langen Vorbau kommt viel Gewicht aufs Vorderrad. Gut für steile Anstiege – wenn der Hinterbau etwas weniger einsacken würde. Der Dämpfer benötigt viel Druck, durch den minimalen Negativfederweg „plumpst“ das Heck daher in tiefe Löcher. Das bringt Unruhe ins sonst straffe Fahrwerk. Mit diesem Setup ist das Votec prädestiniert für schnelle Forstwegjagden und Touren in leichtem Gelände. Den Sattel schoben die meisten Tester komplett nach vorn. Das V.MR wirkt dann nicht mehr ganz so sperrig, ist aber kein Kurvenflitzer. Auf winkligen Trails glänzt das Rad mit hoher Laufruhe, die auch bergab viel Sicherheit bietet. Allerdings kosten die zahnlosen Reifen etwas Vertrauen und eine bessere Note. Hochwertige Parts hinterlassen ein positives Bild. Manko: Der Dämpfer steht unter permanentem Dreckbeschuss.

Technische Daten

Preis 1999 Euro
Gewicht 12,6 kg
Rahmengewicht 2810 g *
Federgabel (Gewicht) 1721 g
Vertriebsweg Versandhandel
Rahmenhöhen S/M/L/XL
Getestete Rahmenhöhe M
Rahmenmaterial Aluminium
Federgabel RS Reba Race U-Turn
Federweg getestet 120 mm
Federbein DT Swiss XM180
Federweg getestet 120 mm
Lenkwinkel 69,5 °
Sitzwinkel 74 °
Sitzrohr 459 mm
Oberrohr 589 mm
Steuerrohr 136 mm
Schaltwerk Sram X.9
Schalthebel Sram X.9
Kurbel Truvativ Stylo
Umwerfer Shimano SLX
Bremse Avid Elixir R
Bremsen-Disc vorne 180 mm
Bremsen-Disc hinten 180 mm
Laufräder DT Swiss X1800
Reifen Schwalbe Racing Ralph 2,25“

* mit Dämpfer

MB Votec V.MR 1.2 - Wertung
Redaktion

Votec V.MR 1.2 im Vergleichstest

MB 0610 Touren-Fullys Teaserbild
Fully-Tests

Fazit

Gemacht für schnelle Touren in eher einfachem Terrain. Gute Ausstattung – bis auf die Race-Reifen und den zu langen Vorbau.

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