Testbericht: Univega Alpina SL-5

Knallige Lackierung, dazu optisch passende Parts wie Sattel oder Felgen – die Alpina-Komposition schmeichelt dem Auge.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Sehr agil und wendig

Solide Fahrleistungen

Was uns nicht gefällt:

Merklich Übergewicht

Kinematik-Schwächen

Testurteil

Schade, dass der Rahmen mit unschöner Zugverlegung dagegen ein wenig lieblos wirkt. Das kleinste Bike im Test besitzt äußerst kompakte Maße, die Position ist entsprechend fast eng. Dennoch fühlte sich die MB-Crew gut platziert, lobte das ultraquirlige, aber nicht mal nervöse Handling – Verdienst auch des breiten, AM-typischen Cockpits und der gripstarken Reifen. Entsprechend lässig entledigt sich das SL-5 der Downhill-Prüfung, das straffe Fahrwerk bietet aber wenig Komfort und Reserven. Auch bergauf haderten die Tester mit dem Hinterbau, der sich im offenen Modus unter starkem Kettenzug zu stark in den Federweg zieht, so die eigentlich gute Tretposition verschlechtert. Zudem drückt das recht hohe Gewicht merklich auf die (Spaß-)Bremse. Die Parts sind stimmig, aber weniger hochwertig – dafür passt der Preis.

Technische Daten

Preis	1599 Euro
Gewicht	13 kg
Rahmengewicht	2930 g *
Federgabel (Gewicht)	1868 g
Vertriebsweg	Händler
Rahmenhöhen	43/48/53 cm
Getestete Rahmenhöhe	43 cm
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	71 °
Sitzwinkel	73,5 °
Sitzrohr	431 mm
Oberrohr	556 mm
Steuerrohr	115 mm
Federgabel	Rock Shox Recon Race
Federweg getestet	100 mm
Federbein	Rock Shox Monarch 3.1
Federweg getestet	100 mm
Schaltwerk	Sram X.9
Schalthebel	Sram X.7
Kurbel	Truvativ Firex 3.3
Umwerfer	Sram X.9
Bremse	Hayes Stroker Trail
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Laufräder	Concept EX/Alex EN21
Reifen	Schwalbe Nobby Nic 2,25“