Testbericht: Univega Alpina HT-590

Achtung, Tiefflieger! Das Alpina empfängt Biker mit weit nach vorne gestreckter, ultraflacher Sitzposition – gleichzeitig rückt der flache Sitzwinkel im Verbund mit der gekröpften Sattelstütze den Körperschwerpunkt hinter das Tretlager.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Exzellente Federgabel

Spurtreu und wendig

Was uns nicht gefällt:

Schwerer Rahmen

Position nicht optimal

Testurteil

Erst nach einigen Anpassungsmaßnahmen fühlten sich die MB-Racer sportlich-wohl, ein merkliches „von hinten tretend“ blieb dennoch: Im Steilen bergauf fehlt Druck auf Pedal und Front. In der Ebene rollt das Univega dafür flott, lässt sich trotz schwerer Laufrad-Reifen-Kombi gern zum Spurt verführen und gibt sich im Trail-Karussell wendig wie berechenbar. Zudem lotst die komfortable Fox-Gabel sicher durchs Unterholz, der Nobby-Vorderreifen bietet für diese Kategorie überragenden Grip. Das hilft auch bei knackigen Abfahrten, der viel zu schmale Lenker (mit Hörnchen bleiben nur rund 570 mm „übrig“) behindert die Kontrolle aber enorm. Die MB-Messwerte überzeugen nicht: Das Rahmengewicht ist zu hoch, die Steifigkeiten sind Mittelmaß. Dafür punktet der Shimano-XT-Antrieb.

Technische Daten

Preis	1999 Euro
Gewicht	11,2 kg
Rahmengewicht	1443 g
Federgabel (Gewicht)	1628 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenhöhen	S/M/L/XL
Getestete Rahmenhöhe	M
Rahmenmaterial	Carbon
Federgabel	Fox 32 F100 RL
Federweg getestet	100 mm
Federbein	-
Federweg getestet	-
Lenkwinkel	70,5 °
Sitzwinkel	72 °
Sitzrohr	482 mm
Oberrohr	594 mm
Steuerrohr	121 mm
Schaltwerk	Shimano XT
Schalthebel	Shimano XT
Kurbel	Shimano XT
Umwerfer	Shimano XT
Bremse	Avid Elixir 5
Bremsen-Disc vorne	185 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Laufräder	Shimano XT/Alexrims EN 24
Reifen	Schwalbe N. Nic/R. Ralph 2,25“