Testbericht: Trek Top Fuel 9.9 SSL

"Wow, sieht das rassig aus" – der Crossbow-Rahmen des US-Boliden demonstriert Angriffslust pur!

Bewertung:

Was uns gefällt:

Hightech bis ins Detail

super schnell und leicht

gelungene Kinematik

Was uns nicht gefällt:

schwache Laborwerte

Testurteil

Clever: Die Kombi aus kurzem Sitzturm und Mini-Stütze spart Gewicht, dennoch bleibt die Sattelhöhe variabel. Dazu gibt‘s bekannte Trek-Features wie den schwimmend gelagerten Hinterbau mit in der Achse liegendem hinteren Gelenk. Der Clou aber sind die ohne Metallhülse ins Carbon gepressten Steuersatz- und Innenlager. Eine Technik, die Trek aus dem Rennradbereich adaptierte und die mit der exklusiven 2fach-FSA-Kurbel einen direkten Kraftfluss ergibt – den schlechten Laborwerten zum Trotz. Prima für Racer, die viel auf dem Rennrad trainieren, ist der geringe Pedalabstand (Q-Faktor). Bei so viel Hightech bleibt das Gesamtgewicht extrem niedrig, das 9.9 beschleunigt radikal. Dennoch fühlte sich kein Tester auf dem "L"-Bike zu gestreckt, das Handling ist agil, wendig, mit Druck auf dem Vorderrad. Einmal mehr besticht die Full-Floater-Kinematik: "Nutzt nach leicht erhöhtem Losbrechmoment linear viel Federweg, gute Endprogression", so MB-Tester Chris Pauls. Auch harte Antritte quittiert der – zudem via Remote blockierbare – Hinterbau mit stoischer Ruhe, nur auf dem großen Blatt bleiben Antriebseinflüsse spürbar. Merklich straffer als der Hinterbau agiert die SID Worldcup, einige Tester wünschten sich ein etwas harmonischeres Fahrwerk. Die Parts, etwa mit getunter XTR-Bremse, sind wie das ganze Bike exquisit.

Kennlinie Federgabel (blau) und Federbein (rot)

Die Hinterbau-Kennlinie verläuft deutlich flacher als die der Gabel. Gut: harmonischer Beginn der Endprogression.

Technische Daten

Preis	6499 Euro
Gewicht	9,6 kg
Rahmengewicht	1955 g *
Federgabel (Gewicht)	1558 g **
Vertriebsweg	Händler
Rahmenhöhen	S/M/ML/L/XL
Getestete Rahmenhöhe	L
Rahmenmaterial	Carbon
Federgabel	Rock Shox SID Worldcup
Federweg getestet	104 mm
Federbein	DT Swiss XR Carbon
Federweg getestet	110 mm
Lenkwinkel	70,0 °
Sitzwinkel	73,0 °
Sitzrohr	590 mm
Oberrohr	622 mm
Steuerrohr	153 mm
Schaltwerk	Shimano XTR
Schalthebel	Shimano XTR
Kurbel	FSA K-Force Light 2x
Umwerfer	Shimano XTR
Bremse	Shimano XTR Ti
Bremsen-Disc vorne	160 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Laufräder	Bontrager Race X Lite (System)
Reifen	Schwalbe Rocket Ron 2,1"