Testbericht: Trek Slash 8 (Modelljahr 2013)

Trek is back! Mit dem Slash offeriert die US-Schmiede wieder ein rundum gelungenes Enduro. Agil, spielerisch, „satt“ – ein Traum für Trailfans.

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Schluckfreudiges Heck

Gelungene Sitzposition

Agil-wendiges Handling

Was uns nicht gefällt:

Leichte Antriebseinflüsse

Testurteil

Nach zwei Jahren Enduro-Abstinenz präsentierte Trek 2012 das Slash. Wie alle Trail-orientierten Bikes der Amis kommt auch dieses mit patentiertem Fox-DRCV-Dämpfer: Der arbeitet bis 50 Prozent des Hubs mit reduzierter Luftkammer, soll so Antriebseinflüsse minimieren. Bei großen Schlägen öffnet eine zweite Luftkammer, die dem Heck eine dann lineare, schluckfreudige Kennlinie beschert.

Und? Im gemäßigten Gelände agiert das Heck ausreichend sensibel, entfaltet aber erst im Groben sein volles Potenzial. Hungrig saugt es selbst dickste Brocken auf und bietet hohe Reserven – die 160-mm-Gabel gerät etwas früher an ihre Grenzen. Was man vom exzellenten Handling nie behaupten kann: Agil und spritzig wildert es über den Trail, wird dabei niemals nervös. Durch die komfortable Sitzposition mit steilem Sitzwinkel gefällt das Trek auch bei langen Uphills – nur die etwas schweren Laufräder hemmen den Vortrieb. Das Heck wippelt trotz DRCV und bleibt mit Plattform-Stufe „Trail“ ruhiger.

Technische Daten

Modelljahr	2013
Preis	4499 Euro
Gewicht	14,2 kg
Rahmengewicht	3490 g
Federgabel (Gewicht)	2101 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenhöhen	15,5/17,5/18,5/19,5/21,5 ''
Getestete Rahmenhöhe	17,5 ''
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	66,5 °
Sitzwinkel	75,5 °
Sitzrohr	435 mm
Oberrohr	575 mm
Steuerrohr	123 mm
Radstand	1149 mm
Tretlagerhöhe	358 mm
Federgabel	Fox 34 Talas CTD
Federweg getestet	162 mm
Federbein	Fox Float DRCV CTD
Federweg getestet	167 mm
Schaltwerk	Sram X0
Schalthebel	Sram X9 (2 x 10)
Kurbel	Sram X9
Umwerfer	Sram X7
Bremse	Avid Elixir 9 Trail
Bremsen-Disc vorne	203 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Laufräder	Bontrager Duster
Reifen	Bontrager XR4 Expert 2,35"