Teil des
MB Trek Remedy 7 Benjamin Hahn

Mountainbikes im Test

Testbericht: Trek Remedy 7

150-mm-Federgabel statt 160er-Forke, neues, auf effizienten Vortrieb getrimmtes Federbein mit zweiter Luftkammer – Trek „schrumpfte“ das Remedy 2010 vom Enduro zum All-Mountain.

Bewertung:

Was uns gefällt:

 Perfektes Handling

 Leicht, effizient, agil

 Fahrwerk harmonisch

Was uns nicht gefällt:

 Parts unterm Schnitt

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

Also kastrierter Schmusekater? Von wegen, das Remedy hat es immer noch faustdick hinter den Alu-Ohren, ist perfekt ausbalanciert und glänzt mit kompakter Sitzposition, die wie maßgeschneidert passt. Mit viel Druck auf der Front (kurzes Steuerrohr) rasiert das Remedy messerscharf über den Trail, bleibt dabei stets spielerisch und sicher beherrschbar. Ein Traum-Handling! Im Downhill agiert der Hinterbau weniger „flauschig“ als beim Vorgänger, gibt aber fein dosiert den Federweg frei und unterstützt perfekt eine aktive Fahrweise. Welch gewiefter Alleskönner das Trek ist, zeigt sich zudem bergauf: Jeder Tiefenmeter lässt sich mit dem leichten und antriebsneutralen Bike locker aus eigener Kraft verdienen! Am Ende muss der Allrounder hauchdünn den Testsieg dem bergab besseren Giant überlassen.

Technische Daten

Preis 2599 Euro
Gewicht 12,9 kg
Rahmengewicht 2900 g *
Federgabel (Gewicht) 1839 g
Vertriebsweg Händler
Rahmenhöhen 15,5/17,5/18,5/19,5/21,5 ''
Getestete Rahmenhöhe 17,5 ''
Rahmenmaterial Aluminium
Federgabel Fox 32 Float RL
Federweg getestet 150 mm
Federbein Fox Float RP2 DRCV
Federweg getestet 150 mm
Lenkwinkel 68,5 °
Sitzwinkel 73,5 °
Sitzrohr 422 mm
Oberrohr 585 mm
Steuerrohr 118 mm
Schaltwerk Sram X.9
Schalthebel Sram X.7
Kurbel Shimano M542
Umwerfer Shimano Deore
Bremse Avid Elixir 5
Bremsen-Disc vorne 185 mm
Bremsen-Disc hinten 185 mm
Laufräder Bontr.+Shim. M525/Bontr. Duster
Reifen Bontrager XR4 2,35“

* inkl. Dämpfer

MB Trek Remedy 7 - Wertung
Redaktion

Trek Remedy 7 im Vergleichstest

MB 0810 All-Mountain-Bikes Teaserbild
Fully-Tests

Fazit

Bilderbuch-Geometrie und ein souveränes Fahrwerk verschmelzen zu einem All-Mountain der Extraklasse. Der beste Allrounder im Test!

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