Testbericht: Trek GF Superfly Elite (Modelljahr 2012)

Mal agil, mal laufruhig zirkelt das Superfly um jeden Kurvenradius. Ein Trail-Gleiter der Extraklasse, der auch mit Vielseitigkeit beeindruckt.

Bewertung:

Was uns gefällt:

"Schnittige" Geometrie

Handling ausgewogen

Äußerst sicher bergab

Was uns nicht gefällt:

Kein Leichtgewicht

Testurteil

Ohne Gary Fisher gäbe es diesen Test nicht – den Erfinder des 29ers, dessen Marke von Trek übernommen wurde und nun als "GF-Collection" erscheint. Geblieben ist die einzigartige G2-Geometrie, die durch flachen Lenkwinkel und kurzen Nachlauf (spezielle Gabel) Laufruhe und Agilität vereinen soll.

Und tatsächlich: Angenehm wendig strebt das Superfly Richtungswechsel an, bleibt dabei gutmütig und benötigt nur wenig Druck am Lenker, um durch lange Kehren zu gleiten. Im Gegensatz zum ähnlich souveränen Cannondale spricht das Trek aber viel mehr den eingefleischten Racer an:

Mit tiefer Front verbeißt es sich auch in steilste Anstiege, lädt stets zum Zwischenspurt ein und wird einzig vom hohen Gewicht gemäßigt. Bergab vermitteln der sehr lange Radstand und das gelungene Cockpit viel Sicherheit, schwere Biker sollten jedoch größere Discs nachrüsten.

Auch wenn das Superfly knapp am "überragend" vorbeifliegt, Gary darf stolz sein!

Technische Daten

Modelljahr	2012
Preis	3.499 Euro
Gewicht	10,5 kg *
Rahmengewicht	1.314 g
Federgabel (Gewicht)	1.771 g
Vertriebsweg	Händler
Rahmenhöhen	15,5/17,5/19/21/23 ''
Getestete Rahmenhöhe	19
Rahmenmaterial	Carbon
Lenkwinkel	69,5 °
Sitzwinkel	72,5 °
Sitzrohr	484 mm
Oberrohr	622 mm
Steuerrohr	110 mm
Radstand	1.132 mm
Tretlagerhöhe	320 mm
Federgabel	Fox 32 Float FIT RLC
Federweg getestet	100 mm
Schaltwerk	Shimano XT
Schalthebel	Shimano XT (2x10)
Kurbel	Shimano XT
Umwerfer	Shimano XT
Bremse	Shimano XT
Bremsen-Disc vorne	160 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Laufräder	Bontrager-Racelite TLR (System)
Reifen	Bontrager 29-1 Team 2,2''