Testbericht: Trek Fuel EX 9 (2009)

Bewertung:

Was uns gefällt:

 Sehr softes Fahrwerk

 Balanciertes Handling

 Breiter Einsatzzweck

Was uns nicht gefällt:

 Schwache Reifen

Testurteil

Mit Finessen wie dem schwimmend gelagerten Federbein schlug der „Nachfolger“ dafür ein wie eine Bombe und ist seitdem Garant für Fahrspaß pur: Agil und wendig, dabei nie nervös, pirscht das Trek durchs Gelände. Dennoch hätten die MB-Tester (um 175 cm) lieber die nächst-kleinere Rahmengröße unter ihre Fittiche genommen, das Oberrohr wächst Trek-typisch markant mit. Trotz daher gestreckter Sitzposition gehört das EX im technischen Gelände zu den Stars im Test – Verdienst des potenten Fahrwerks mit exklusiver 130-mm-Fox an der Front und sensiblem Full-Floater-Hinterbau. Dem spendierte Trek für 2009 einen Dämpfer mit mehr Luftvolumen, was zu einer überaus komforta­blen Charakteristik und linearen Kennlinie führt – bei groben Schlägen setzt die Endprogression jedoch spät ein. Bergauf zollt der Hinterbau ein wenig dem perfekten Ansprechverhalten Tribut, ist minimal „wippig“, ohne freilich je wegzusacken. So stimmt auch bei langen Auffahrten der Energiefluss, der leichte Silberling hängt prima am Gas, die langhubige Gabel hält durch das kurze Steuerrohr auch an steilen Rampen Bodenkontakt. Die Ausstattung ist bis auf die Reifen gelungen, vollendet mit breiten Felgen und soliden Parts das vielseitige US-Trailbike-Kunstwerk.

Kennlinie Federgabel (blau) und Federbein (rot), für Großansicht aufs Bild klicken

Kennlinien:

Federbein und -gabel arbeiten harmonisch, zeigen einen flach-linearen Verlauf. In der Praxis ist das sehr komfortabel.

* inkl. Dämpfer

Trek Fuel EX 9 im Vergleichstest

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