Was uns gefällt:
Sattes Fahrwerk
Potent im Downhill
Allround-Geometrie
Was uns nicht gefällt:
Schwer, bergauf träge
Testurteil
Im Fuel EX schlägt ein Doppelherz: In Kooperation mit US-Federungsspezialist Fox entwickelte Trek die DRCV-Spezialvariante des Float-Federbeins, dessen zweite Luftkammer bei schnellen, groben Schlägen mittels Nadelventil aktiviert wird.
Der Technik-Aufwand macht sich bezahlt: Bergauf effizient, federt der Hinterbau im Downhill linear und gierig, stellt gleichzeitig direktes Feedback vom Untergrund bereit.
Top ist auch die Harmonie mit der feinfühligen Fox-Gabel am Vorderrad. Als echte Fahrmaschine begeistert das Fuel EX auf flowigen Trailstücken: Der Fahrer sitzt schön mittig, das Handling ist unaufgeregt-neutral, der Druck auf der Front hoch – die Geschwindigkeit auch.
Noch schneller unterwegs wäre der Trek-Pedaleur, hätte das Bike nicht die schwersten Laufräder im Test.
Die kosten zusammen mit dem generell hohen Gewicht (schwerstes Testrad) bergauf Körner und auf den Testbögen Punkte – wie die per se funktionelle, aber nicht erstklassige Ausstattung.
Modelljahr | 2011 |
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Preis | 2799 Euro |
Gewicht | 12,6 kg * |
Rahmengewicht | 2790 g ** |
Federgabel (Gewicht) | 1624 g |
Vertriebsweg | Händler |
Rahmenhöhen | 15,5/17,5/18,5/19,5/21,5 '' |
Getestete Rahmenhöhe | 17,5 '' |
Rahmenmaterial | Aluminium |
Lenkwinkel | 69 ° |
Sitzwinkel | 73 ° |
Sitzrohr | 417 mm |
Oberrohr | 592 mm |
Steuerrohr | 131 mm |
Federgabel | Fox 32 F120 RL |
Federweg getestet | 120 mm |
Federbein | Fox Float RP2 DRCV |
Federweg getestet | 120 mm |
Schaltwerk | Shimano XT |
Schalthebel | Shimano SLX |
Kurbel | Shimano XT |
Umwerfer | Shimano SLX |
Bremse | Avid Elixir 5 |
Bremsen-Disc vorne | 185 mm |
Bremsen-Disc hinten | 160 mm |
Laufräder | Bontrager Rhythm Comp |
Reifen | Bontrager XR4 EXP 2.2“ |
* Bike ohne Pedale ** inkl. Dämpfer
Trek Fuel EX 8 (Modelljahr 2011) im Vergleichstest
Das Trek beherrscht alle Fahrsituationen traumhaft sicher und brilliert durch top Fahrwerk und Geometrie. Gewicht an der Obergrenze.