Testbericht: Trek Fuel EX 8 (Modelljahr 2011)

Bewertung:

Was uns gefällt:

Sattes Fahrwerk

Potent im Downhill

Allround-Geometrie

Was uns nicht gefällt:

Schwer, bergauf träge

Testurteil

Im Fuel EX schlägt ein Doppelherz: In Kooperation mit US-Federungsspezialist Fox entwickelte Trek die DRCV-Spezialvariante des Float-Federbeins, dessen zweite Luftkammer bei schnellen, groben Schlägen mittels Nadelventil aktiviert wird.

Der Technik-Aufwand macht sich bezahlt: Bergauf effizient, federt der Hinterbau im Downhill linear und gierig, stellt gleichzeitig direktes Feedback vom Untergrund bereit.

Top ist auch die Harmonie mit der feinfühligen Fox-Gabel am Vorderrad. Als echte Fahrmaschine begeistert das Fuel EX auf flowigen Trailstücken: Der Fahrer sitzt schön mittig, das Handling ist unaufgeregt-neutral, der Druck auf der Front hoch – die Geschwindigkeit auch.

Noch schneller unterwegs wäre der Trek-Pedaleur, hätte das Bike nicht die schwersten Laufräder im Test.

Die kosten zusammen mit dem generell hohen Gewicht (schwerstes Testrad) bergauf Körner und auf den Testbögen Punkte – wie die per se funktionelle, aber nicht erstklassige Ausstattung.

Technische Daten

Modelljahr	2011
Preis	2799 Euro
Gewicht	12,6 kg *
Rahmengewicht	2790 g **
Federgabel (Gewicht)	1624 g
Vertriebsweg	Händler
Rahmenhöhen	15,5/17,5/18,5/19,5/21,5 ''
Getestete Rahmenhöhe	17,5 ''
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	69 °
Sitzwinkel	73 °
Sitzrohr	417 mm
Oberrohr	592 mm
Steuerrohr	131 mm
Federgabel	Fox 32 F120 RL
Federweg getestet	120 mm
Federbein	Fox Float RP2 DRCV
Federweg getestet	120 mm
Schaltwerk	Shimano XT
Schalthebel	Shimano SLX
Kurbel	Shimano XT
Umwerfer	Shimano SLX
Bremse	Avid Elixir 5
Bremsen-Disc vorne	185 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Laufräder	Bontrager Rhythm Comp
Reifen	Bontrager XR4 EXP 2.2“