Mit seiner für Trek optimierten 2fach-FSA-Kurbel war das 2008 vorgestellte Elite quasi Vorbild der „Generation XX“.
André Schmidt
15.12.2009
Testbericht: Trek Elite 9.9 SSL
Bewertung:
Was uns gefällt:
Knackiger Vortrieb
„Schnittige“ Geometrie
Top Kletterperformance
Was uns nicht gefällt:
Kaum Komfort
Testurteil
Und es hat kaum von seiner Faszination verloren, zeigt etwa mit dem „halben“ Sitzdom oder den ins Carbon gepressten Lagern raffinierte Detaillösungen. Auch die Parts, wie Carbon-Felgen und XTR-Bremse mit Titan-Kit, sind exakt auf das 9.9 abgestimmt, bieten bei Sattel und Gabel aber Raum zum Gewichtstuning. So modern das Kleid, so klassisch-sportlich ist die Geometrie: Das Oberrohr ist Trek-typisch in Relation zur Rahmenhöhe lang, die Front tief, der Lenker schmal. Das Elite beschleunigt blitzgescheit, im Steilen kommt viel Druck auf Front und Pedal – dennoch bleibt es angenehm neutral und agil. Bergab schränken Cockpit und Mini-Discs ein, die knallharte Ausrichtung auf die (Profi-)Rennstrecke wird deutlich. Die Steifigkeiten liegen unter dem Schnitt, was auf dem Trail nicht negativ auffiel – der kaum vorhandene Komfort hingegen schon.
Technische Daten
| Preis | 5999 Euro |
|---|---|
| Gewicht | 8,8 kg |
| Rahmengewicht | 1235 g |
| Federgabel (Gewicht) | 1591 g |
| Vertriebsweg | Händler |
| Rahmenhöhen | 15,5“/17,5“/18,5“/19,5“/21,5“ |
| Getestete Rahmenhöhe | 17,5“ |
| Rahmenmaterial | Carbon |
| Lenkwinkel | 70 ° |
| Sitzwinkel | 73 ° |
| Sitzrohr | 539 mm |
| Oberrohr | 591 mm |
| Steuerrohr | 119 mm |
| Federgabel | Fox 32 F100 Remote RL |
| Federweg getestet | 100 mm |
| Federbein | - |
| Federweg getestet | - |
| Schaltwerk | Shimano XTR |
| Schalthebel | Shimano XTR |
| Kurbel | FSA K-Force Light |
| Umwerfer | Shimano XTR |
| Bremse | Shimano XTR Ti |
| Bremsen-Disc vorne | 160 mm |
| Bremsen-Disc hinten | 140 mm |
| Laufräder | Bontrager Race XXX Lite Carbon |
| Reifen | Bontrager XR 1Team 2,0“ |
Einsatzbereich/Wertung
Trek Elite 9.9 SSL im Vergleichstest
Fazit
Moderne Features, klassische Fahreigenschaften – das Elite begeistert technisch affine Rennfahrer, ist schnell, agil und leichtfüßig.
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