Testbericht: Superior Full F50 (Modelljahr 2012)

Ein leichter Rahmen, eine sportliche Geometrie – das wertig ausgestattete Superior ist auf Vortrieb getrimmt. Aber der Hinterbau enttäuscht.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Leichter Rahmen

Wertige Parts

Was uns nicht gefällt:

Hinterbau pumpt stark

Unharmonisch bergab

Testurteil

Mit dem Superior Full F50 gesellt sich ein Neuzugang aus Tschechien in die AM-Runde. Das Bike strahlt mit leicht gestreckter Sitzposition, geringem Gesamtgewicht, Remote-Lockout und schmalen Reifen im ersten Moment einen sehr vortriebswilligen Charakter aus.

Die Ernüchterung folgt jedoch beim ersten Antritt. Der Hinterbau zieht sich via Kettenzug stark zusammen und pumpt unentwegt. Der Lockout als Notlösung eignet sich nur auf Asphalt. Bergauf sackt das Heck zudem noch etwas weg. Auch bergab kann die Hinterbauabstimmung nicht wirklich überzeugen. Es fehlt etwas an Sensibilität, zudem rauscht die Federung bei mittelharten Schlägen zu schnell durch. Unterm Strich sind das zu wenig Reserven für anspruchsvolles Terrain, was auch die solide DT-Gabel nicht kompensieren kann. In Sachen Handling sammelt das agile Full F50 dann aber Pluspunkte, wobei der Lenker ruhig breiter sein dürfte. Kaum Anlass zur Kritik gibt die durchweg hochwertige Ausstattung.

Technische Daten

Modelljahr	2012
Preis	2999 Euro
Gewicht	12,6 kg
Rahmengewicht	2940 g
Federgabel (Gewicht)	1710 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenhöhen	16/18/19,5 ''
Getestete Rahmenhöhe	18 ''
Rahmenmaterial	Alu
Lenkwinkel	68 °
Sitzwinkel	73 °
Sitzrohr	458 mm
Oberrohr	590 mm
Steuerrohr	120 mm
Radstand	1120 mm
Tretlagerhöhe	349 mm
Federgabel	DT Swiss EXM 150
Federweg getestet	150 mm
Federbein	DT Swiss M210
Federweg getestet	150 mm
Schaltwerk	Shimano XTR
Schalthebel	Shimano XT (3 x 10)
Kurbel	Shimano XT
Umwerfer	Shimano XT
Bremse	Formula RX
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Laufräder	DT Swiss M1900
Reifen	Schwalbe Nobby Nic Evo 2,25“