Testbericht: Storck Rebelion 1.0

Steif, steifer, Storck – die Kreationen von Markus Storck brillieren stets auf dem Prüfstand, auch dieses Jahr erreicht das Rebelion in der Summe den zweitbesten Wert.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Äußerst steifer Rahmen

Präzises Handling

Was uns nicht gefällt:

Hohes Komplettgewicht

Sehr wenig Komfort

Testurteil

Das spürt der Biker „von Antritt an“: Der Monocoque-Rahmen brennt die Kraft auf die Piste, willig hängt das Rebelion am Gas, klettert „aggressiv, mit viel Bodenkontakt“, wie Tester Jochen Haar notierte. Dass es dennoch nicht zu den Schnellsten im Feld gehört, liegt am Übergewicht. Mit XTR-Gruppe, schweren Laufrädern und teils recht gemütlichen Parts (Sattel) wirkt das Rebelion im Vergleich zur hochgezüchteten Konkurrenz fast zu brav, spricht dank 3fach-Kurbel dafür auch Marathonisti und betuchte Tourer an – sofern diese sich mit dem traditionell unkomfortablen Rahmen anfreunden können. Freunde wurden die MB-Tester und das Rebelion auf dem Trail: In der kleinsten Rahmengröße gibt es sich immer noch hochsportlich, aber auch spielerisch leicht und extrem präzise im Handling.

Technische Daten

Preis	5999 (Baukasten) Euro
Gewicht	9,4 kg
Rahmengewicht	1155 g
Federgabel (Gewicht)	1590 g
Vertriebsweg	Händler
Rahmenhöhen	17“/19“/21“
Getestete Rahmenhöhe	17“
Rahmenmaterial	Carbon
Lenkwinkel	70 °
Sitzwinkel	72 °
Sitzrohr	431 mm
Oberrohr	588 mm
Steuerrohr	121 mm
Federgabel	Fox 32 F100 Remote
Federweg getestet	100 mm
Federbein	-
Federweg getestet	-
Schaltwerk	Shimano XTR
Schalthebel	Shimano XTR
Kurbel	Shimano XTR
Umwerfer	Shimano XTR
Bremse	Shimano XTR
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Laufräder	Mavic Crossmax SLR (System)
Reifen	Schwalbe Nobby Nic EVO 2,25“