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MB Storck Rebel Geometrie Redaktion

Mountainbikes im Test

Testbericht: Storck Rebel

Steif und schnell – diese beiden Attribute passen perfekt zum Rebel.

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

Vor allem die überragende Tretlagersteifigkeit hebt den schwarz anodisierten Rahmen heraus. Kein Wunder, dass Sprintattacken direkt in Vortrieb umgewandelt werden. Gangwechsel und Antrieb übernehmen Parts aus Shimanos LX-Gruppe, um die Führungsarbeit kümmert sich – gewohnt souverän – eine Fox F 100 RL. Die guten Komfortwerte aus dem Labor sind freilich nur ein Teil der Wahrheit: Zwar dämpfen die elastische Sattelstütze und der bequeme Sattel Lastspitzen, der steife Rahmen indes reicht Schläge fast ungefiltert durch. Auf wenig Gegenliebe stieß das Cockpit: Der nur 540 Millimeter schmale Flatbar entpuppte sich als Spaßbremse.

Technische Daten

Preis 1599 Euro
Vertriebsweg Händler www.storck-bicycle.de
Gewicht 11,1 kg
Rahmengewicht 1657 g
Federgabel (Gewicht) 1620 g
Getestete Rahmenhöhe 17,5 ''
Rahmenmaterial Alu
Lenkkopfsteifigkeit 64,9 Nm/Grad
Tretlagersteifigkeit 143,3 N/mm
Steifigkeit/Gewicht-Index 125,7
Komfort 221,3 *
Federgabel Fox 32 F100 RL (2007)
Federweg getestet 99 mm
Kurbel Shimano LX
Innenlager Shimano LX
Schaltwerk Shimano LX
Schalthebel Shimano LX
Umwerfer Shimano LX
Kassette Shimano LX 11–34
Naben Hope XC
Felgen Mavic X717
Reifen Schwalbe Nobby Nic 2,1"
Bremse Shimano LX
Bremsen-Disc vorne 180 mm
Bremsen-Disc hinten 160 mm
Vorbau Storck
Vorbaulänge 100 mm
Lenker Storck Flatbar
Sattel Fizik Aliante
Sattelstütze Storck

MB Storck Rebel Eigenschaften

Kennlinie Federgabel (rot)

MB Storck Rebel Kennlinien

Storck Rebel im Vergleichstest

MB 0408 Hardtails Teaser-Bild
Hardtail-Tests

Fazit

Ein Race-Hardtail wie aus dem Bilderbuch – mit einem Cockpit Marke "Old School". Das reicht noch knapp zu einem "sehr gut".

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