Testbericht: Storck Adrenalin 1.7 XT

Über ein Jahr mussten Adrenalin-Junkies aufs 1.7 warten, das diese Schockstarre nun mit Top-Laborwerten versüßt: Speziell das 1,5“-Steuerrohr ist exorbitant steif, bietet so auch für „Big Biker“ Reserven.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Exzellente Steifigkeiten

Antriebsneutral, direkt

Was uns nicht gefällt:

Hinterbau eher leblos

Relativ schweres Paket

Testurteil

Gepaart mit dem steilen Steuerwinkel wird so jedes Lenkerzucken 1:1 ans Vorderrad gereicht – für abgebrühte Racer ein Traum, Novizen fühlen sich durch das hohe Tretlager (337 mm!), das lange Oberrohr und die äußerst sportive Lenkzentrale etwas entfremdet. Biker um 175 cm sollten probeweise das 17“-Adrenalin testen! Auch der Hinterbau fügt sich stimmig in das vortriebsgierige Bild, ist auf allen Kettenblättern wippfrei und selbst im Wiegetritt äußerst kultiviert. Auf dem Trail gilt aber eher das Motto: Gelobt sei, was hart ist – und macht. Zwar nutzt der Mehrgelenker mit Flexstays statt hinterem Gelenk den (spärlichen) Hub gut aus, Komfort und Traktion sind aber Mangelware. Mit dem durch die wenig edlen Parts hohen Gewicht langt es so nur zum „gut“.

Technische Daten

Preis	4758 Euro (Baukasten)
Gewicht	11,3 kg
Rahmengewicht	2383 g *
Federgabel (Gewicht)	1581 g
Vertriebsweg	Händler
Rahmenhöhen	17/19/21 ''
Getestete Rahmenhöhe	19 ''
Rahmenmaterial	Carbon
Lenkwinkel	71 °
Sitzwinkel	73 °
Sitzrohr	466 mm
Oberrohr	603 mm
Steuerrohr	118 mm
Federgabel	Fox 32 F100 RL Remote
Federweg getestet	100 mm
Federbein	Fox Float R
Federweg getestet	95 mm
Schaltwerk	Shimano XT
Schalthebel	Shimano XT
Kurbel	Shimano XT
Umwerfer	Shimano XT
Bremse	Shimano XT
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Laufräder	Shimano XT/Mavic XC 717
Reifen	Schwalbe Nobby Nic EVO 2,25“