Testbericht: Storck Adrenalin 1.7 (Modelljahr 2011)
Bewertung:
Was uns gefällt:
Überaus steifes Chassis
„Rabiater“ Vortrieb
Effizientes Fahrwerk
Was uns nicht gefällt:
Handling unruhig, teuer
Testurteil
Mattschwarzes Carbon und voluminöse Rohre? Ein Storck!
Zur Blutlinie der Hessen zählen auch die hohen Rahmensteifigkeiten: Mit 156 N/mm am Tretlager respektive 92,5 Nm/° am hoch belasteten Lenkkopf holt das Adrenalin trotz des zweitschwersten Test-Chassis den SGI-Sieg.
Die ultrasteife Konstruktion huldigt dem Vortrieb, unterstützt vom antriebsneutralen Mehrgelenk-Hinterbau mit Flex-„Gelenk“ auf der Sitzstrebe.
Auch die sportive Sitzposition sorgt mit langem Oberrohr und klassisch-kerniger Sattelüberhöhung für Dampf im Kessel: Das Adrenalin kennt nur Vollgas!
An steilen Rampen ist die Fahrwerks-Traktion zudem hoch, der Kraftfluss effizient. Prima: Anders als im MB-Test 2/10 zeigte das Storck auf schnellen Downhills wieder die bekannten Reserven trotz nur 95 mm Federweg.
Die Kombination aus 71,5° steilem Lenkwinkel, hohem Tretlager (337 mm) und Frontlastigkeit wirkt indes nicht mehr ganz zeitgemäß, macht das teure Baukasten-Rad tendenziell unruhig.
Technische Daten
| Modelljahr | 2011 |
|---|---|
| Preis | 5599 (Baukasten) Euro |
| Gewicht | 10,7 kg * |
| Rahmengewicht | 2421 g ** |
| Federgabel (Gewicht) | 1533 g |
| Vertriebsweg | Händler |
| Rahmenhöhen | 43, 48, 53 cm |
| Getestete Rahmenhöhe | 48 cm |
| Rahmenmaterial | Carbon |
| Lenkwinkel | 71,5 ° |
| Sitzwinkel | 73 ° |
| Sitzrohr | 470 mm |
| Oberrohr | 601 mm |
| Steuerrohr | 122 mm |
| Federgabel | Fox 32 F100 FIT Remote |
| Federweg getestet | 100 mm |
| Federbein | Fox Float RP23 |
| Federweg getestet | 95 |
| Schaltwerk | Sram X.0 |
| Schalthebel | Sram X.0 |
| Kurbel | Sram X.0 |
| Umwerfer | Sram X.0 |
| Bremse | Avid X.0 Carbon |
| Bremsen-Disc vorne | 185 mm |
| Bremsen-Disc hinten | 160 mm |
| Laufräder | DT Swiss Tricon XM 1550 (System) |
| Reifen | Schwalbe Rocket Ron Evo 2,25“ |
* mit Einheitsreifen ** inkl. Dämpfer
Storck Adrenalin 1.7 (Modelljahr 2011) im Vergleichstest
Fazit
Strikte Anhänger der klassischen Rennreligion finden hier ihren Segen! Das Adrenalin ist steif, direkt und auf Effizienz getrimmt.
