Trotz Federwegs-„Downgrade“ verhehlt das Stevens Sledge Max seine Herkunft nicht, bietet folglich bergab Fahrsicherheit und Fahrwerkskomfort eines Enduros. Bergauf ein wenig lahm.
André Schmidt
07.01.2014
Benjamin Hahn
Testbericht: Stevens Sledge Max (Modelljahr 2014)
Bewertung:
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Laufruhig und sicher
Zumeist edle, gute Parts
Sehr hoher Komfort
Was uns nicht gefällt:
Schwer, schwächer bergan
Testurteil
Holla, die Waldfee! Dieses Rad liebt’s hart und dreckig! Dass Stevens das Sledge ursprünglich als Enduro entwickelte, merkt man sofort: Auch wenn seit der Reinkarnation als 27,5-Zöller „nur“ noch 150-mm-Federweg an Front und Heck werkeln, tanzt das Nordlicht lieber mit als gegen die Schwerkraft – je brachialer der Trail, desto besser. Dafür sorgen die nicht übermäßig agile, aber äußerst laufruhige Geometrie (lange Kettenstreben), das im Downhill feinfühlige und gefräßige Fox-Fahrwerk sowie die edlen und nahezu perfekt gewählten Anbauteile.
Nahezu? Die zu schmalen Felgen und die fehlende Dämpfung des Schaltwerkkäfigs („Shadow+“) passen nicht zum bergablastigen Charakter des „Sledgehammer“. Denn auch im Uphill kann das Hanse-Bike die Enduro-Gene nicht leugnen, tut sich schwer. Buchstäblich, denn schon der solide, bocksteife Aluminium-Rahmen ist ein pfundiges Kerlchen, das Gesamtgewicht überschreitet die 14-Kilo-Marke. Auch die Kinematik gefällt bergan nicht so wie bergab: Der Viergelenker pumpt deutlich und sackt im Steilen ab – die Wippunterdrückung am Fox-CTD -Federbein ist Pflicht, dankenswerterweise per Remote vom Lenker aus anzusteuern. Dass dabei gleichzeitig auch die Gabel blockiert wird, ist eher unnötig.
Technische Daten
| Modelljahr | 2014 |
|---|---|
| Preis | 4299 Euro |
| Gewicht | 14,2 kg |
| Rahmengewicht | 3720 g |
| Federgabel (Gewicht) | 2161 g |
| Vertriebsweg | Fachhandel |
| Rahmenhöhen | 16, 18, 20, 22 '' |
| Getestete Rahmenhöhe | 18 '' |
| Rahmenmaterial | Aluminium |
| Federgabel | Fox 34 Talas Fact. Remote |
| Federweg getestet | 120+150 mm |
| Federbein | Fox Float CTD Factory Remote |
| Federweg getestet | 150 mm |
| Schaltwerk | Shimano XTR |
| Schalthebel | Shimano XTR (2 x 10) |
| Kurbel | Shimano XT |
| Umwerfer | Shimano XTR |
| Bremse | Shimano XT |
| Bremsen-Disc vorne | 203 mm |
| Bremsen-Disc hinten | 180 mm |
| Sattelstütze | Kindshock LEV DX (Vario) |
| Laufräder | DT Swiss Spline M1700 |
| Laufradgröße | 27,5 '' |
| Reifen | Schwalbe H. Dampf/R. Razor Evo 2,35" |
Geometrie
Redaktion
Charakter
Redaktion
Stevens Sledge Max (Modelljahr 2014) im Vergleichstest
Fazit
Trotz Federwegs-„Downgrade“ verhehlt das Sledge seine Herkunft nicht, bietet folglich bergab Fahrsicherheit und Fahrwerkskomfort eines Enduros. Bergauf ein wenig lahm.
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