MB Stevens Scope Team SL Benjamin Hahn

Testbericht: Stevens Scope Team SL (Modelljahr 2011)

Bewertung:

Was uns gefällt:

 Marathon-Könner

 Starker Vortrieb

 Leistung der Fox-Gabel

Was uns nicht gefällt:

 Unruhig im Trailbetrieb

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

Auf die lange, schnelle Tour geht Stevens Scope SL nur allzu gern!

Weil: Mit konkurrenzfähigen 8,6 Kilo, soliden Rahmensteifigkeiten und ehrgeizig rotierenden Ritchey-Carbon-Laufrädern ist der Vortrieb von den ersten Minuten an Bord des Hanseaten sehr hoch.

Das Stevens reagiert sehr unmittelbar auf die vom Fahrer aufgebrachte Kraft – egal ob in der Ebene, beim Vorstoß am Berg oder in schnellen Downhill-Passagen.

Einmal auf Tempo gebracht, läuft das Scope! Insbesondere in steilen Uphills verwöhnte das Scope SL die MB-Tester mit dem hierfür geeigneten Handling und der überdurchschnittlich hohen Hinterrad-Traktion.

Eine versierte Hand braucht es hingegen auf engen, ruppigen Trails: Während die Fox-Luftgabel durch ihre Sensibilität und Dämpfung einmal mehr das Richtmaß setzt, ist die Front des Bikes etwas zu hoch, das Handling mit dem schmalen Lenker zu kippelig, der Komfort des Carbon-Chassis nur marginal vorhanden.

Technische Daten

Modelljahr 2011
Preis 5299 Euro
Gewicht 8,6 kg *
Rahmengewicht 1037 g
Federgabel (Gewicht) 1424 g
Vertriebsweg Händler
Rahmenhöhen 16/18/20/22 ''
Getestete Rahmenhöhe 18 ''
Rahmenmaterial Carbon
Lenkwinkel 70 °
Sitzwinkel 73 °
Sitzrohr 457 mm
Oberrohr 600 mm
Steuerrohr 109 mm
Federgabel Fox 32 F100 RLC
Federweg getestet 100 mm
Schaltwerk Shimano XTR
Schalthebel Shimano XTR
Kurbel Shimano XTR
Umwerfer Shimano XTR
Bremse Shimano XTR
Bremsen-Disc vorne 180 mm
Bremsen-Disc hinten 160 mm
Laufräder Ritchey WCS Carbon
Reifen Schwalbe Rocket Ron Evo, 2,1“

* mit Conti-Einheitsreifen

MB Stevens Scope Team SL - Wertung
Redaktion

Stevens Scope Team SL (Modelljahr 2011) im Vergleichstest

MB 1210 Race-Hardtails Teaserbild
Hardtail-Tests

Fazit

Das Scope SL wendet sich an Ehrgeizlinge, die von dessen satten Vortriebswillen profitieren wollen. Manko: das hohe, schmale Cockpit.

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