Sie mögen bergab ein höchst laufruhiges Handling und ein samtiges Fahrwerk? Sie legen Wert auf Sicherheit vermittelnde, verlässliche Parts? Dann ist das Stevens Jura ES Ihr neuer Tour- und All-Mountain-Partner!
André Schmidt
19.04.2016
Drake Images
Testbericht: Stevens Jura ES (Modelljahr 2016)
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Test: 8 Allround-Fullys (Jahrgang 2016)
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Gelungenes Handling
Hochwertige Parts
Traktionsstarkes Fahrwerk
Was uns nicht gefällt:
Beschleunigt weniger flott
Testurteil
Als „klassisches Marathon-Fully“ preist Stevens das Stevens Jura ES an, die Hamburger wissen halt um ihre meist betont sportiv eingestellte Käuferschaft .
Wie zum Beweis besitzt das Stevens Jura ES einen Doppel-Remote von Fox, mit dem sich Federgabel und -bein vom Lenker aus synchron straffen (erhöhte Druckstufe verringert Wippen) oder ganz sperren lassen. Auch die sportliche, durch den längeren 80-mm-Vorbau leicht gestreckte Sitzposition verströmt einen Hauch Rennstreckenluft .
Das war’s dann aber auch in Sachen Marathon & Co. Mit fast 13,3 Kilo (ohne Vario-Stütze, schwerer Alu-Rahmen) ist das Stevens Jura ES kein Leichtgewicht.
André Schmidt
Bereit für die Zukunft: Im Stevens Jura ES steckt eine Gabel im neuen Boost-Format mit 110-mm- statt 100-mm-Achse. So würden auch 27,5-Plus-Reifen passen, zudem wird sich Boost voraussichtlich als Standard etablieren.
Auch beschleunigt das Stevens Jura ES aufgrund der schweren Laufräder mit Boost-Naben eher träge, der Hinterbau macht sich im offenen Modus mit leichtem Wippen bemerkbar – sackt aber nie weg. Kurzum: Im Flachen sind die meisten Konkurrenten flinker.
Dafür kraxelt das Stevens Jura ES richtig gut: Nicht leichtfüßig, aber versehen mit fantastischer Traktion, wühlt es sich noch so steile Wege empor. Im Downhill setzt sich diese herrlich satte Trail-Lage fort. Sicher und komfortabel saugt sich das Stevens Jura ES über Stock und Stein, begeistert mit enormer Spurtreue, ohne zu arg mit Wendigkeit zu geizen.
Sehr gute Ausstaffierung mit Shimano-XT-Gruppe und Goodies wie den Ergon-Griffen.
Technische Daten
| Modelljahr | 2016 |
|---|---|
| Preis | 2999 Euro |
| Gewicht | 13,3 kg |
| Rahmengewicht | 3360 g |
| Federgabel (Gewicht) | 1747 g |
| Vertriebsweg | Fachhandel |
| Verfügbare Rahmenhöhen | 18, 20, 22 '' |
| Getestete Rahmenhöhe | 18 '' |
| Rahmenmaterial | Aluminium |
| Federgabel | Fox 32 Float Perf. Elite Plus |
| Federweg getestet | 120 mm |
| Federbein | Fox Float DPS Perf. Elite Rem |
| Federweg getestet | 120 mm |
| Schaltwerk | Shimano XT |
| Schalthebel | Shimano XT (2 x 11) |
| Kurbel | Shimano XT |
| Umwerfer | Shimano XT |
| Bremse | Shimano XT |
| Bremsen-Disc vorne | 180 mm |
| Bremsen-Disc hinten | 180 mm |
| Sattelstütze | Oxygen Scorpo |
| Laufräder | DT Swiss M 1700 Spline Two |
| Laufradgröße | 29 '' |
| Reifen | Schwalbe Nobby Nic TLE 2,35" |
| Testurteil | Sehr gut (210 Punkte) |
MountainBIKE
MountainBIKE Stevens Jura ES Geometrie
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MountainBIKE Stevens Jura ES Profil
Stevens Jura ES (Modelljahr 2016) im Vergleichstest
Fazit
Sie mögen bergab ein höchst laufruhiges Handling und ein samtiges Fahrwerk? Sie legen Wert auf Sicherheit vermittelnde, verlässliche Parts? Dann ist das Stevens Jura ES Ihr neuer Tour- und All-Mountain-Partner!
