Testbericht: Stevens Glide ES (Modelljahr 2012)

Das sportliche Fahrwerk des Glide ES treibt Mensch und Maschine effizient vorwärts, auch bergauf. Ein Allrounder im besten Sinne. Recht leicht.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Schneller Vortrieb

Gutes Handling

Hohe Steifigkeit

Was uns nicht gefällt:

Wenig Bergab-Reserven

Testurteil

„Stiff“ wäre die passendere Modellbezeichnung für das Stevens Glide ES. Der Labortest bescheinigt dem Rahmen die höchste Steifigkeit im Testfeld. Im Praxistest punktet das Stevens vor allem durch seinen vortriebswilligen Hinterbau, der im Sitzen nur wenig wippt.

Das Gesamtgewicht bleibt deutlich unter der 13-Kilo-Grenze, und die ergonomische Sitzposition sowie die tourige Bereifung kommen dem Vortrieb ebenfalls entgegen. Bergauf lassen sich mit Hilfe der Gabelabsenkung auch Steilanstiege effizient bewältigen. Felsen und Wurzeln begegnet der 140-Millimeter-Hinterbau beherzt, für feine Schläge fehlt aber etwas die Sensibilität, für große Brocken die Reserve. Wandert die Tachonadel nach oben, bringt der steile Lenkwinkel etwas Nervosität ins Spiel, und auch die schmalen Reifen vermitteln wenig Sicherheit. Die hohe Agilität kommt dem Bike aber in engen Kurven wieder zugute. Die Frage nach hochwertigen, zuverlässigen Komponenten macht sich Stevens einfach: durchgängig XT – prima!

Technische Daten

Modelljahr	2012
Preis	2799 Euro
Gewicht	12,6 kg
Rahmengewicht	3260 g
Federgabel (Gewicht)	1780 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenhöhen	16/18/20/22 ''
Getestete Rahmenhöhe	18 ''
Rahmenmaterial	Alu
Lenkwinkel	69 °
Sitzwinkel	73 °
Sitzrohr	456 mm
Oberrohr	581 mm
Steuerrohr	117 mm
Radstand	1101 mm
Tretlagerhöhe	333 mm
Federgabel	Fox 32 Talas RL
Federweg getestet	140 mm
Federbein	Fox Float RP23
Federweg getestet	140 mm
Schaltwerk	Shimano XT
Schalthebel	Shimano XT (3 x 10)
Kurbel	Shimano XT
Umwerfer	Shimano XT
Bremse	Shimano XT
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Laufräder	DT Swiss M1800
Reifen	Schwalbe Nobby Nic Evo 2,25“