Testbericht: Stevens Fluent ES (Modelljahr 2013)

Stevens weiß, was ambitionierte Tourenfahrer wünschen – das Fluent glänzt mit sportlicher Sitzposition, effizientem Fahrwerk und top Parts.

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Effiziente Sitzposition

Antriebsneutral

Fahrsicher im Downhill

Was uns nicht gefällt:

11–34er-Kassette

Testurteil

Bereits im Vorjahr (MB 5/11) überzeugte das Erfolgsmodell der Hamburger mit starkem Preis-Leistungs-Verhältnis. Daran ändert sich für 2013 nichts: Shimano-XT-Gruppe, klassische Easton-Laufräder und Nobby-Nic-Reifen treffen voll den Nerv der Zielgruppe – und das zum günstigsten Preis im Test.

On top gibt‘s Fox-Federelemente – Gabel und Hinterbau lassen sich sogar via Lenker-Remote blockieren oder straffer fahren. Notwendig ist dies meist nur an langen, steilen Anstiegen, denn auch im offenen Modus agiert der Viergelenker nahezu wippfrei. Dazu passt die sportlich-gestreckte, noch komfortable Sitzposition, die zu flotten Touren förmlich einlädt. Das leichte Übergewicht (schwerer Rahmen) fällt kaum auf. Wohl aber, dass Stevens nur eine Kassette mit 11–34 Zähnen verbaut– das kostet im Uphill auf die Dauer Kraft. Diese Mühe belohnt das Fluent bergab mit schluckfreudigem Heck, dank langer 435-mm-Kettenstreben und sehr steifem Chassis bleibt es im Talschwung zudem stets spurtreu und präzise.

Technische Daten

Modelljahr	2013
Preis	2699 Euro
Gewicht	12,3 kg
Rahmengewicht	3107 g
Federgabel (Gewicht)	1596 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenhöhen	16/18/20/22 ''
Getestete Rahmenhöhe	20 ''
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	69 °
Sitzwinkel	74 °
Sitzrohr	508 mm
Oberrohr	610 mm
Steuerrohr	120 mm
Radstand	1131 mm
Tretlagerhöhe	331 mm
Federgabel	Fox 32 Float CTD
Federweg getestet	120 mm
Federbein	Fox Float CTD
Federweg getestet	120 mm
Schaltwerk	Shimano XT
Schalthebel	Shimano XT (3 x 10)
Kurbel	Shimano XT
Umwerfer	Shimano XT
Bremse	Shimano XT
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Laufräder	Easton EA 70 XC
Reifen	Schwalbe Nobby Nic Evo 2,25"