Testbericht: Stevens Fluent ES (Modelljahr 2013)

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 Effiziente Sitzposition

 Antriebsneutral

 Fahrsicher im Downhill

Was uns nicht gefällt:

 11–34er-Kassette

Testurteil

Bereits im Vorjahr (MB 5/11) überzeugte das Erfolgsmodell der Hamburger mit starkem Preis-Leistungs-Verhältnis. Daran ändert sich für 2013 nichts: Shimano-XT-Gruppe, klassische Easton-Laufräder und Nobby-Nic-Reifen treffen voll den Nerv der Zielgruppe – und das zum günstigsten Preis im Test.

On top gibt‘s Fox-Federelemente – Gabel und Hinterbau lassen sich sogar via Lenker-Remote blockieren oder straffer fahren. Notwendig ist dies meist nur an langen, steilen Anstiegen, denn auch im offenen Modus agiert der Viergelenker nahezu wippfrei. Dazu passt die sportlich-gestreckte, noch komfortable Sitzposition, die zu flotten Touren förmlich einlädt. Das leichte Übergewicht (schwerer Rahmen) fällt kaum auf. Wohl aber, dass Stevens nur eine Kassette mit 11–34 Zähnen verbaut– das kostet im Uphill auf die Dauer Kraft. Diese Mühe belohnt das Fluent bergab mit schluckfreudigem Heck, dank langer 435-mm-Kettenstreben und sehr steifem Chassis bleibt es im Talschwung zudem stets spurtreu und präzise.

Stevens Fluent ES (Modelljahr 2013) im Vergleichstest

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Stevens weiß, was ambitionierte Tourenfahrer wünschen – das Fluent glänzt mit sportlicher Sitzposition, effizientem Fahrwerk und top Parts.