Testbericht: Steppenwolf Tundra FS 120 Race (Modelljahr 2011)

Bewertung:

Was uns gefällt:

 Wertig-solides Chassis

 Gelungenes Fahrwerk

Was uns nicht gefällt:

 Nervös im Downhill

 Cockpit lang/schmal

Testurteil

Traditionell genießt Steppenwolf unter Tourenbikern einen exzellenten Ruf. Kein Wunder, dass die Hachinger beim Tundra auf Solidität setzen: Der hydrogeformte Rahmen ist zwar übergewichtig, aber wertig-robust und steif, die Parts sind allesamt der Marke „Tausendfach bewährt“.

Knackig-gut ist die Kraftumsetzung, forciert durch die sportliche Geometrie, die das lange Oberrohr und der 100-mm-Vorbau prägt.

Zudem lastet dank des kurzen Steuerrohrs viel Druck auf der Front, die Hinterbau-Traktion überzeugt. Auf Flachstücken und am Berg geht das Tundra prima, auch wenn es gewichtsbedingt nicht das spritzigste ist.

Flott voran geht es auch auf kurvigen Trails, allerdings neigt das Tundra durch den 70° steilen Lenkwinkel zum Übersteuern – was das Bayern-Fully in Kombination mit dem schmalen 640-mm-Lenker auch bei der Schussfahrt ins Tal früh unruhig macht.

So kann der sportlich abgestimmte und dennoch schluckfreudige Hinterbau nicht sein hohes Potenzial nutzen.

* Bike ohne Pedale ** inkl. Dämpfer

Steppenwolf Tundra FS 120 Race (Modelljahr 2011) im Vergleichstest

Das schwere Tundra erweist sich auf gemäßigten Touren als treuer Begleiter. So richtig anspruchsvolles Gelände ist weniger sein Ding.