Testbericht: Steppenwolf Taiga FS 120 Pro (2011)

Selbst epische Touren bewältigt das effiziente, kompakte Taiga mit bayerischer Gelassenheit. Abstriche bei Parts und Trailhandling.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Neutrale Sitzposition

Steif und effizient

Was uns nicht gefällt:

Handling recht nervös

Teils simple Parts

Testurteil

Wo Steppenwolf draufsteht, steckt Touren-Kompetenz drin – die Bayern genießen traditionell einen prima Ruf unter Alpen-Fans. Dem Ruf folgt das Taiga mit robustem, steifem, aber schwerem Alu-Rahmen – auch das Gesamtgewicht leidet unter dem Frameset und der Reba-Gabel.

Bestzeiten sind so trotz flinker Reifen und wippfreier Kinematik nicht drin, zumal die Sitzposition eher „tourig“, aufrecht, aber dank breitem Lenker und neutraler Balance sehr angenehm ausfällt. Lange Strecken werden so zur Genussreise, Trailrides indes weniger: Steiler Lenkwinkel, kurzer Radstand und hohes Tretlager machen das Handling nervös, in Kurven schiebt das Taiga übers Vorderrad. Schade, denn das Fahrwerk besitzt Potenzial, schluckt auch Grobes willig weg – der X-Fusion-Dämpfer dürfte aber gerne feiner, schneller ansprechen. Die Güte der Parts erreicht nicht das Niveau der meisten Testbikes (billige Kurbel und Naben, ältere Bremse), dafür kostet das Taiga 100 bis 200 Euro weniger.

Technische Daten

Preis	1899 Euro
Gewicht	13,1 kg
Rahmengewicht	3250 g
Federgabel (Gewicht)	1715 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenhöhen	40, 44, 48, 52, 56 cm
Getestete Rahmenhöhe	48 cm
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	70 °
Sitzwinkel	73,5 °
Sitzrohr	458 mm
Oberrohr	589 mm
Steuerrohr	124 mm
Radstand	1086 mm
Tretlagerhöhe	335 mm
Federgabel	Rock Shox Reba RL
Federweg getestet	120 mm
Federbein	X-Fusion O2 RL
Federweg getestet	120 mm
Schaltwerk	Shimano SLX
Schalthebel	Shimano SLX
Kurbel	Shimano M552
Umwerfer	Shimano SLX
Bremse	Magura Louise
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Laufräder	Shimano M525/Rigida Rival
Reifen	Schwalbe Racing Ralph Evo 2,25“